上競面對車友的態度>鬼王寶寶

ab717479

印像中KYOSHO的零件不會這樣難叫才對~
也許代理商在產品庫存的控管上有難處~

目前在台灣我看是MINI-Z系例最最多

p4mdy

原帖由 bobbyshow 於 2007年8月17日 10:48 PM 發表
上次去模型店問到上競的東西~~~


老闆卻說~~


上競最不上進了!~

猶記14年前,看朋友買了一台kyosho的直昇機,羨慕死了,萬年4樓櫥窗裡,家家都擺著kyosho的產品,今日在台灣的kyosho,怎麼走到這步田地,100%肯定的相信,日本人面對客戶絕對不是用這種態度去敷衍的.

sb6

謝謝你的回應 建議你換引擎或換車 看看別人的意見吧!http://www.hobbyplayer.com/modul ... um=8#forumpost81357

sb6

我認為日本kyosho面對的不只是台灣 而是全世界如果照上競的說法他賣十二台就算他進十二台的備料日本kyosho吐不出來還要向共匪下訂單這樣的說法會不會太遷強了啊????
別人的意見 http://www.hobbyplayer.com/modul ... um=8#forumpost81357

sb6

我想上競賣MINI-Z就好了其他的就包一包不要賣了才不會又有人要帶新車加入絕版遙控網 或又陷入待料的深淵
待料日期何時盡?此車可待成追憶!!

ab717479

我能暸解你的不滿~
我想你也是衝著KYOSHO這牌子去買車的~
玩車的朋友也都知道;KYOSHO在市場的價位是中、高階價位
KYOSHO的車與零件都不算便宜~
KYOSHO在市場行銷多年,多年來在台灣建立的品牌型像己是高品質高性能的代名詞~
為何大鬼王一台要價上萬而駭客、隱密者等國產品不用？
為何小鬼王一台要價匪貨２倍？
當然是除了品質外還有整個維修零件的完備性~不然為何許多人問某某牌的車好不好、零件容不容易取得~

我如果是去買匪貨那車壞了沒零件我會加深對匪貨的壤印像,不過;我會自認倒楣,因為這是一開始我就有所認知的~

今天我如果去買KYOSHO的車子,先決上我就不認為會出什麼問題,因為它叫KYOSHO不是什麼丫貓牌丫狗牌,所以我如果遇上像版大說的情形我也會火大,就算今天買的是全新車種,你代理商就有義務連同備料一起備妥,而不是等著看玩家壞了什麼再去準備~這種情也絕不可能出現在原廠身上,試問原廠新出款一部新車上市行銷,而本身卻未對該款備妥備料,那會對市場行銷造成多大困難,對品牌型像造成多大場害？
我自己以為KYOSHO原廠本身不會如此,對照版大所提供的代理商回文來看,一開始代理商引進時就沒有"第一時間"連同備料一同引進,所以當
KYOSHO原廠把該車放到市場行銷後,自然生產線也必須評估該車所需備料多少,當一切備妥後生產線會暫停,待市場供應需求再重開生產線,
或向下游供應商下單~

目前代理商以此為由御責,我的看法是:
代理商即然進貨,就有義務連同零件備妥,消費者是個人不是你行銷的各模型店,代理商不能把庫存的壓力要消費者來分擔,消費者只有花錢的份,行銷的盈虧代理商自是要自行丞擔,否則就不要代理進口~