【求助】調整真不簡單

賴仔

比利兄別虧小弟了！

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謝謝高手的指教..
(1)上下跟軸調那麼多是因為:在停懸時垂直拉升時機頭會偏左..下降時機頭會偏右..(原本以為是陀螺感度不夠,結果在3810上將感度調到95%..陀螺本體也調到最穩定的狀態而沒有追蹤現象)..結果在停懸時垂直拉升時機頭還是會偏左..下降時機頭會偏右..因此才會調上下跟軸..加上參考竹蜻蜓上有JR-G450陀螺的使用手冊..也是壓電式..上面說要調上下跟軸才能將陀螺優點發揮..在上下跟軸調過後垂直拉升及下降時機頭就不會偏了..和大家分享心得..

(2)經查證後..JR-G410T這顆陀螺是壓電的沒錯..而且原文說明書上是說此顆為機尾鎖..而不是機頭鎖(我是不知道機尾和機頭鎖有何差別..煩請知道的高手不賃分享)

(3)我是學生..因為經費不夠所以當初才會買這顆..現在當然開始存錢想要買GY-601..不過在這之前仍是希望能善用這顆陀螺幫我練上空飛行..所以請大家有方法還是不賃賜教..謝謝

(4)還有一個問題..小龍(V1)油箱內的油管..是很細的那一種..大概飛兩桶油就會裂開..每次還好都是在練停懸時裂開..一聽到聲音不對馬上就熄火了..還好高度不高..那若是在上空飛行時發生..豈不是要摔了..現在我換稍微粗一些的油管..可是將機身各種角度頃斜時..油管都跑的不順(加重垂也是一樣)..害我現在不太敢讓機身斜太多..怕飛到快沒油時會吸不到油..所以大家都有這各問題嗎..???

forever

1.鎖機頭跟鎖機尾是一樣的原理！
2.上空飛行跟鎖頭式壓電沒什關係，倒建議您練好手感，鎖頭的好處是側風與3D時，能將飛機狀態穩穩定住，您可想像，以前沒鎖頭式的時候，大家不也是只用壓電而已？沒壓電時，不是也只用機械式？沒機械式時，大家不也用手指來控制？所以，調整與手感才是重要的，練功\夫，蹲馬步那是一定要的啦！
3.油箱油管會破？太厲害了，我用了兩年也沒破過！請問您飛完有將油箱的油抽乾嗎？是裂開還是重錘吸不到油？一般來說，假設油箱長10公分，內部細油管+重錘的長度約8.5∼9.5公分，切記不可太長，以免被卡住！

modelking

油箱內的細油管是會裂開導致吸不油，我就曾遇到過，建議定期更換，加個副油箱可能會保險一點哦!!!!!!!!!!!!

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          謝謝大家喔..那我只有苦練手感了