TTR pro 36+OS46的......

阿歆

原文為ny發表。
油門縮到最低點，所有舵面全部失效相同


小弟弟推斷你用的是PCM的遙控器。
機子大概是給別人調的，所以你搞不清楚狀況，不過無論如何你應該都要感謝那位仁兄才是。

PCM遙控器都有FAIL SAFE[失控保護]功\能，指定各舵面在失控時停留在最後位置或事先指定的位置；該仁兄想必把油門的失控保護指定在怠速位置，以避免重大損失。

如果你不能確定是干擾或是遙控器以及直昇機沒電所造成，便應檢查直昇機的線路特別是開關有沒有問題；如果還是找不到問題，便立即更換石英震盪器，並在下次飛行前檢查遙控距離，如果發現距離縮短再檢察遙控器還是接收機的故障。

龍三

你手邊有雷虎36引擎閒置不用嗎？這樣真是太可惜了,想辦法弄個OS32引擎的化油器,再剪兩片舒跑之類的鋁罐皮套入化油器再鎖到引擎上,引擎性能就大大的提昇而且調整簡單,比起OS32馬力真是有過之而無不及 ,最主要經濟多了,我已用了兩年多,一句話.................爽ㄍㄜ讚

龍三

ny

向大家報告一下，主油針1.5圈左右即呈非常副油狀態，副油針比較敏感，轉動量一點點差別很明顯。今天早上試飛還感覺不到更大的出力，但是比先前更順暢ㄌㄟ，可能還需要多繳一些油錢吧！

S.C.C.

把全新的OS 46的化油器裝載在只磨過兩桶油的雷虎PRO 36上（化油器固定端直徑相同，不用改裝），在試飛時發現惰速轉速非常穩，提速反應也不錯，停懸轉速也不見高高低低的情況，至於上空則要等磨好後在試一試了，並感謝龍三兄的調整指導，大家參考之。
這個資訊太棒了......謝謝您

ny

有一點忘記說啦,小弟有再加上一圈墊片以降低壓縮比(雷虎原廠銀色那一片),一直下雨,測試間間斷斷的.

ny

小弟決定把主油針定在最高速位置，副油針退一些就好，下班再試試。
另外TTR 36 PRO搭配OS46化油器真的很不錯，昨天用那三桶油在空中快飛，真的很棒，只等力量磨出來，再像大家報告。