本帖最後由 osern 於 2018年3月28日 09:12 AM 編輯
飛機都用翼展來表示尺寸，通常槳的尺寸也是配合翼展有個比例，粗略是1:2.5，機長則依照三視圖，翼展對了機身長度就等比例縮放，因此我沒有記機長。
在F-16以前不論是單發或雙發引擎都是單垂尾，只用來控制HEADING水平轉向並導流穩定航向，在F-14之後，雙引擎戰機有較大的推力、機身寬與載重後才有雙垂尾，雙垂尾可以當做另一組水平尾舵來控制PITCHING上下抬頭或尾部的轉向，兩個控制舵向內產生抬頭的額外控制力，在起降或高載重時很有用。小飛機不需要，單純用來導流穩定航向。
只要飛機只用兩顆SERVO在水平尾舵的一定是三角翼模式delta wing的混控，這是最簡單也最輕的方式。
不然就是要ㄧ顆同時拉兩片水尾同向運動，兩個滾轉用的副翼要用很長的雙拉桿連到機身中線才能用單顆伺服機拉，拉桿太長還需要吸管類的物品補強和固定，伺服機臂兩頭帶動兩邊的拉桿左右反向轉，擺臂必須改用滑動溝才能產生足夠的角度。
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發表於 2018年3月28日 03:56 PM