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發表於 2016年9月19日 05:29 PM
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本帖最後由 jeepxj 於 2016年9月19日 05:34 PM 編輯
是的, 正確來說應該是量測線圈感量的磁場被磁鐵的磁場 "排擠" 了, 所以儀表讀出的感量變少了.
那為什麼 DCR 阻抗差異不大?
電路上的原理是:
測線圈感量L, 一般的三用電表會輸出一個 1KHz 或 10KHz的 "方波", 對線圈來說會產生一個"隨時間變化的磁場", 這個磁場會受到軸心強力磁鐵的影響, 因為灌進線圈的方波會產生電流, 而線圈中的電流會產生磁場.
換個角度來看, 也就是說, 已經存在的磁鐵的磁場會降低線圈中電流的流動. 因此流進線圈的電流少了, 所以電表判斷感量就小了.
測線圈直流阻抗DCR 就是直接輸入一個很小的直流電流, 這個直流電流產生的固定方向的磁場很小, 小到磁鐵沒感覺, 所以三個值的差異不大.
PS.
1. 標準的 LCR 表是用 1KHz 或 10KHz 的 "Sin波".
2. 無刷馬達線圈
如果是 Y 接線, 電表顯示的感量就是單一線圈,
如果是 三角形接線, 則電表顯示的感量就是三組線圈交互作用平衡的值.
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