新車：Arrma Nero - Diff Brain!

台北人

大E大S後差速器容易掃，我個人認為是原廠差速大殼(大E5380大S5680)，是塑膠的較軟，受力過大時大小傘齒的包覆性不足，讓大小傘齒產生過大的間隙，因而導致掃齒，換金屬差速大殼可大幅改善此問題，就我個人的經驗，更換後掃齒的原因都是差速小傘齒的培林爆掉才導致掃齒，目前正在測試差速小傘齒墊片厚度，墊太厚會讓培林的側向推力過大而爆掉

joseph1979kimo

感謝大大的回覆

差速器的傘齒跟大盤齒掏寶可以找到強化的的斜齒輪說

我掃的是內差速殼裡面的兩個小傘齒

不過不知道是不是原理相同都因為是軟質塑膠

所以間隙在受到大的力量都會變大

造成容易掃齒

這個鋁合金的外殼HR也有改裝品

不知道換了會不會也好一點比較不會掃齒說XD

joseph1979kimo

剛剛才一下 大小傘齒也是HR，整組可以換HR看起來很厲害的感覺

台北人

會掃差速內小傘齒，就我個人的經驗，原因幾乎都是大傘齒上的四顆固定差速小殼的固定螺絲鬆動(脫)才會掃齒，之前差速大小殼均換用HR，約1個月內小傘齒掃，拆時發現螺絲已鬆開(已上永久固定型螺絲膠)，螺牙上出除了螺絲膠的碎削還有矽油，清除後回裝測試四組電池，再拆開檢查，螺絲依然有鬆動的現象，隨即換用原廠塑膠差速小殼，因大S大E均已改無刷，但每次掃內傘齒只有大E會掃，因而比對官網所下載的爆炸圖及買車所附的爆炸圖和買5382X內傘齒零件包所附的爆炸圖，發現零件包所附的圖中的固定螺絲是2.5×12和大S的螺絲長度相同，油版大E和官網下載圖和買車附的圖均為2.5×8長度較短，進而將前後差速小殼固定螺絲換用2.5×12的較長螺絲後便無此現象，另外大S隨車附的爆炸圖前防磨板四顆螺絲料號2577  3×10，左前應為3×8較短的螺絲，因有鎖定裝置較為突出，如左前這顆螺絲使用10mm將會鎖穿差速固定板，也將損壞前差速大殼

a3rings

買台狀況OK的大S再改無刷+1
小飛 小跳OK
大S,M5越野機車,幽靈
大S出場率最高
尤其露營帶大S出場最好玩
樓主說的這台,備品是最大的問題
明明已經知道問題在哪,最糟的是買不到備品

starryalley

是的，備品是問題。不過不會買不到備品的，對於自己上美國網站買車的買家，備品也買的到阿，只是要被多賺運費然後等個1-2禮拜沒車玩而已。這就是選擇的問題，選一台台灣沒有人進的車的代價。我是比較重視喜不喜歡這台車大於這台車台灣有沒有賣，畢竟台灣一堆產品都沒賣，不只是RC車子飛機等等，要喜歡的東西，常常只能自己進了..