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樓主: julio5th

請問V977跟MCPX BL何者較適合新手?

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發表於 2015年9月4日 03:51 PM | 顯示全部樓層
V911的動力與MCPX BL   HCP100S   XK120等機子落差太大了吧   

碳刷1S直接跳無刷2S  

要推薦也是XK110才對.....

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機子要好飛的原則是飛起來要穩,動力也要足~ 所謂穩的意思是槳的旋轉慣量大、陀螺效應高、滯空能力強,飛過大機(例如600、700)的人就會知道,就算慢慢的翻滾也不太會掉高度,除了動力的支撐外,大槳造成的滯空能力  詳情 回復 發表於 2015年9月4日 05:32 PM
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發表於 2015年9月4日 05:32 PM | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2015年9月4日 03:51 PM
V911的動力與MCPX BL   HCP100S   XK120等機子落差太大了吧   

碳刷1S直接跳無刷2S  

機子要好飛的原則是飛起來要穩,動力也要足~

所謂穩的意思是槳的旋轉慣量大、陀螺效應高、滯空能力強,飛過大機(例如600、700)的人就會知道,就算慢慢的翻滾也不太會掉高度,除了動力的支撐外,大槳造成的滯空能力才是主因,而K120的槳比K110長又重,K120是2S的關係轉速又比K110高,因為旋轉慣量較大、陀螺效應較高、滯空能力較強,所以K120飛起來的感覺會比較穩,K110飛起來的感覺就是飄~

動力也要足的原因除了轉速高帶來滯空能力強之外,另一個重要的因素是一般新手比較無法隨心所欲控制螺距的大小跟時機,所以常常會因而造成掉高度,正常情況下反射動作一定會補螺距,此時如果動力不足又大螺距就慘了,因為大螺距會造成馬達重載然後掉轉,一掉轉又會掉高度,一掉高度又下意識的加大螺距,如此惡性循環的結果一定摔機,動力足夠就不會有這樣的問題~

轉速高動力強當然會對新手造成一些負面影響,高轉速的槳聲造成心理壓迫感,高轉速砍到不該砍的東西造成的傷害(包含人、被砍物及機子本身),摔機造成機子的損壞,太噴抓不住。。。。。。等等,這些問題都是有辦法解決的~

心理壓迫感可以飛遠一點慢慢的適應,以後升級大機(例如450)一樣會有這個問題,如果無法適應就會退回小動力的小機,又因為小動力小機的問題常摔常修的話,可能也撐不久就退模了~

高轉速有砍到的問題一般都是不正確的飛場、不正確的飛法、不安全的觀念造成的,只要到空曠無人的草地上遠一點飛就好了,如果飛得不安全還是不要飛比較好,免得害人害己~

要避免摔機造成機子損壞一直燒錢,最好的方式是勤練模擬器,模擬器練成反射動作再用實機到空曠無人的草地上飛,就算偶爾摔機造成的損傷也會大大的降低~

太噴抓不住就更簡單了,高轉速的槳聲會造成心理壓迫感的話,降螺距降油門就不噴了(K120就好像變成K110了),高轉速的槳聲不會造成心理壓迫感的話,降螺距不降油門既不噴又穩又好翻,以後反應夠快了再調噴也不用改裝或換機了~

小弟講了這麼多也只是個人玩沒幾年,但是玩過100~700級小機到大機的一點點心得,不見得能夠適用到每個人身上,只是提供參考,希望大大別介意~

曾經聽過前輩說。。。。。。700最適合新手(只是會受不了強烈的大機壓迫感),小機是高手高高手玩的(尤其是動力弱的小機)~
P.S:當時800還沒問世~

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  發表於 2015年10月1日 02:57 AM
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我贊成!  發表於 2015年9月30日 12:24 PM
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發表於 2015年9月4日 05:37 PM | 顯示全部樓層
回完才發覺怎麼講得"落落長",都是大陸LINE不能用害的啦~
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發表於 2015年9月4日 06:57 PM | 顯示全部樓層
K大您說的我是認同的
不過  飛過911而已直接跳2s高性能小機
我不太認為樓主會有辦法放膽去玩…
我們經歷過華牌小機的摧殘
有時覺得理所當然的事  對新手來說
卻是另一種思維

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小弟也了解您的擔憂,不過四動轉六動本來就是一個大坎,不管大機小機都要經歷一段過渡期,雖然比較小的機子感覺比較沒壓力,可是大一點的機子有比較穩的優勢,2S可以調成1S的手感~ 話說回來,不管K110或K120都有3D/  詳情 回復 發表於 2015年9月4日 11:14 PM
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發表於 2015年9月4日 10:02 PM | 顯示全部樓層
不知樓主都在那裡飛
家裡室內的話977對新手跟家具來講壓力可能都太大了...
跟911大小速度差不多的六動有HCP80V2可以試試

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發表於 2015年9月4日 11:14 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 kuntan 於 2015年10月1日 12:11 AM 編輯
masterlai 發表於 2015年9月4日 06:57 PM
K大您說的我是認同的
不過  飛過911而已直接跳2s高性能小機
我不太認為樓主會有辦法放膽去玩…

小弟也了解您的擔憂,不過四動轉六動本來就是一個大坎,不管大機小機都要經歷一段過渡期,雖然比較小的機子感覺比較沒壓力,可是大一點的機子有比較穩的優勢,2S可以調成1S的手感~

話說回來,不管K110或K120都有3D/6G模式可以切換,其實也不用太擔心,當3D模式(六動手感)瀕臨失控邊緣時只要來得及切成6G模式(四動手感),就能夠有像自平的救機功能,就算四動轉六動這個坎短時間過不去,頂多這段過渡期把K110或K120當成四動機來飛而已~

早期被華牌小機搞得雞飛狗跳真得很辛苦,現在出現K110/K120這種超高CP值的小機,最近剛入模的大大真是幸福啊~

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沒錯想當初我入門時,是飛30級直升機,相當於目前550級電直,飛那麼久,說真的還是60級麻油雞或700級電直好飛。  發表於 2015年10月4日 05:58 PM
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