加速管的名稱個人一直覺得不妥,且容易造成誤解,我認為"諧振管",會較洽當,他的作用在於調諧二行程引擎所特有掃氣與排氣重疊的問題,簡單地說就是阻止未燃燒的燃油漏掉,因此每一顆二行程引擎應有其專屬加速管,而其長度可以直接影響扭力曲線,也就是說引擎的特性會改變,理論上每一顆引擎並不能找到最佳長度的加速管,因它會與螺槳尺寸級飛機特性相關,但雖如此,有一個原則卻是可依循的 :長一點瘦一點的加速管可以讓引擎在低轉速獲得高扭力因此可搭配較長尺寸小螺距的螺槳而短一點胖一點的加速管需讓引擎在高轉速才獲得高扭力因此可搭配較短尺寸大螺距的螺槳
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