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發表於 2015年6月26日 06:23 PM
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唉!當初購買700L 組裝完成後起飛4趟,第一趟上空停懸2分鐘(NORMAL模式)測試動作是否正常,順利降落,惡夢開始.
落地後充電休息後第二趟準備起飛 才開機 G-PRO 紅燈快閃 進入當機狀態,接下來試了幾次狀況都一樣無法解決,模型店了解狀況後更換新品後問題排除.電子產品嘛可理解 (狀況一)
陀螺儀問題排除後再次試飛已經是一個星期後的事了這次飛行一樣帶著興奮警張的心情一樣在上空停旋狀態下測試一分鐘左右開啟(IDLE模式)上空簡易翻轉,就在約莫一分半後突然感覺動力全失,迫降於草皮上,急忙切換熄火降落模式,此時因機體降落速度太快腳架斷裂後大槳也跟著應聲著地,側板兩片也都裂傷,尾管及尾旋翼片,這下心情低落,DOWN到了谷底並且損失慘重,幸虧並未兆呈人員傷亡實屬萬幸(狀況2)
時光飛逝,再次修復試飛時已經又過了一個星期了,有了上次不知名疑是斷電導致無動力因素後,這次的試飛已是格外的小心(這次已將原先的電子變速器更換為卡斯特160A 馬達也換另一顆亞拓800MX良品做測試)上空停旋一分鐘後照往例(IDLE開下去)這次只敢以直上直下測試不敢亂翻,果然也照往例在IDLE模式的一分多鐘後又再度失去動力了.由於有了上次的經驗這次的迫降就顯得更"得心應手"了雖然還是重降落但至少只是大獎尾端輕掃到地面,但問題已然浮現落地後還在IDLE模式大槳經過地面摩擦已呈現停槳狀態但馬達卻還在快速轉動.問題找到了!!!
就是"單向",這顆單向冷的時候是正常的到了一定工作溫度後卻會打滑(可惡,我已經損失了一大堆零件了),於是我將整台700L連同電池寄回亞拓總公司將狀況向客服反映,並希望亞拓公司試飛在了解狀況後賠償我的零件損失(這樣應該不過分吧?),就在約一星期後亞拓打給我說東西已經寄回來了,說東西全數正常,但應為單向離合器需使用儀器測試扭力值,測試後一定會損壞,所以賠一顆新的給我.這下我真的傻眼了~~~幾個疑問想請問一下亞拓:
1.機主已將整套700L直升機寄回總公司(新機只飛四趟全部原廠套件無改裝)希望總公司做飛行測試.總公司卻為何連試飛都沒試飛,就斷定沒問題?
2.客服人員回覆單向離合器只要經由儀器做扭力測試必定會損壞,那是不是代表貴公司所販售的單向離合器都沒經過測試?
3.維修過程不溝通,直接更換單向,其他零件損失由消費者自行承擔並直接將機體寄回台北來個死無對證難道是強迫消費者接受結果嗎?
結論:亞拓不是不好,只是缺乏多跟消費者的溝通,零件品質不良這種事在所難免,但面對客戶的反應應更加重視而不是一副我市占率最高,愛玩不玩隨你!! |
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樓主: wendd
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