印象中，OS55有兩個版本，一個是傳統版本，另一個是有幫浦版本，兩者調整方式不同，但都有三根油針：
怠速（低速）油針，負責啟動後怠速到刻度中線前範圍，與中速油針搭配。
中速油針，負責刻度中線往前往後涵蓋約2/3範圍，這範圍跟怠速、高速油針互相搭配。
高速油針，負責全油門往下到刻度中線範圍，與中速油針搭配。
OS原廠都有一張圖可以參考。
轉速及出力，通常原廠標示的是全油門高速時的建議數據，還請自己查詢官網資料。
Practical rpm: 2,000-20,000
Output: 2.07 hp @ 17,000 rpm
http://www.osengines.com/engines-heli/index.html
OS引擎油針的設計，工作性能關係到油針之間的搭配，依照飛行需求，調整方式也不同。
調整方式，其實有點複雜，門派也很多，例如3D玩家只要求提速快、高速暴力，但是有精準停旋需求的玩家，會非常在乎中速穩定，也要求高速有力，甚至怠速更要求乖巧不會動不動就葛屁熄火，簡直是要全方為完美才行。
我個人經驗只摸過傳統版本，OS引擎通常在中速停懸磨合幾趟之後，要從高速油針開始調整。
高速油針全油門飛出穩定轉速跟力道之後，才能調整中速油針的穩定。
但是，引擎調整要依現場觀察到的狀況隨時改變，文字敘述只能提一點概念而已。
這裡有一篇遙控技術連結，可以參考。
http://www.rctech.com.tw/resources/test/781-os-max-55hz-hyperifaecif.html
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發表於 2015年6月29日 10:37 PM
