直昇機不斷改版對消費者有何影響？

kuntan

disciple 發表於 2015年5月25日 12:36 PM
沒錯，以後的直升機要靠更好更容易操作的陀螺儀，才能吸引人，我問是幾位老飛友玩直昇機的心得，第一位告 ...

上禮拜去客戶那，吃午餐時看到辦公室有飛機跟MD6就跟老闆聊起來，想不到是當初曾參與明達開發而且已經飛20年的老前輩，他也說已經破百萬了~驚嚇指數破錶~

disciple

kuntan 發表於 2015年6月4日 02:36 PM
上禮拜去客戶那，吃午餐時看到辦公室有飛機跟MD6就跟老闆聊起來，想不到是當初曾參與明達開發而且已經飛2 ...

以前只有油機，零件又貴，上百萬不奇怪。

kuoda0202

disciple 發表於 2015年5月21日 12:55 PM
直升機都沒大進步，應該從陀螺儀著手，自動水平、自動定住，讓新手一上天就能停旋，一鍵倒飛定住，一鍵切回 ...

這些特性不是在說多軸嗎？大家都一樣那有什麼好玩，我覺得玩電直就是完它的緊張感與成就感，哪種腎上線素狂飆的感覺，我想多軸只有失控時才有吧！

kuoda0202

wawalal 發表於 2015年5月22日 10:23 PM
可是以前的人開手排車  現在都是自排

車手是不開自排的，玩命關頭電影中，有誰尬車開自排?

123飛行者

多軸接地氣一些，直升機默默沒落了

teriiyaki

除了干螺仔, 直升機有它的機械美感, FBL或是有副翼的, 感覺比較強. 機械美感, 是直升機可以強調的地方.