木精 二行程引擎 疑問

abs888

請問大大
副油針 是氣閥擺背內那支 還是外面油管旁 有定格那支
(os 46)

tsawei

副油針 是氣閥擺背內那支. (有的是順轉富油,有的是相反要確認喔). TKS.

abs888

tsawei 發表於 2015年5月4日 04:01 PM
副油針 是氣閥擺背內那支. (有的是順轉富油,有的是相反要確認喔). TKS.

感謝:大大 了解..

majoy

天藍大+1

abs888

感謝各位大大...小弟試試

村仔

1.調怠速前先調整你的主油針到高速再退3-5格  一般轉速約11000~12000  OS46主油針大約是1~1.2圈吧   這步驟沒做好   副油針調也沒用  
2.確定高速已調好   油門在怠速下約2000~2200轉   等待約15秒後急催到全油門  正常下  轉速噸一下後很順的提高轉速到高速   若會熄火不是富油或貧油  調整如下
3.富油 : 引擎轉速噸噸的   提高轉速很慢或噸完熄火  油門擺臂裡面那個螺絲順時針方向鎖進去  一次鎖 1/8就好  鎖完重復前面動作  直到怠速一下子後急催油門轉速噸一下就很順的上去  
4.貧油:怠速15秒後急催油門  引擎馬上熄火   逆時針退副油針  跟3動作一樣的調  調到順
5.有人會調到一催油門轉速就馬上提升  這樣很爽但引擎很容易過熱   如果是要出國比賽應該這樣調  可以用但引擎死的比較快  全油門飛行時間長也會熄火   反之噸一下再上去  再麼操引擎都不會熄火  不怕空中空中熄火
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以上是假設你用 APC 11X6的槳   若是你飛的是3D 用APC12X4.7 還是13X4.7  我忘了 那高速應該可以調到13000以上  飛3D建議用加速管