鋰電池內阻測試器 IR METER 2S ~ 8S Lipo 200mAh ~ 6000mAh

zzzzzz

lggdiy 發表於 2015年3月19日 01:50 PM
其實這電路原理也不是什麼機密
基本上那線的阻阬是可以省略的沒錯
電池每一CELL的內阻

不對,用這樣量法,不僅連接線有關係,而且接點也有關係,在鋰電池量內阻是直接用裸片去量,甚至若必要也需用焊線,在儀器端的接點電阻在儀器量測後不是太小忽略就是已經扣除,請參考

zzzzzz

不對,用這樣量法,不僅連接線有關係,而且接點也有關係,在鋰電池量內阻是直接用裸片去量,甚至若必要也需用焊線,在儀器端的接點電阻在儀器量測後不是太小忽略就是已經扣除,請參考

xjapansork

請PM

roberth

xjapansork 發表於 2015年3月20日 07:39 PM
請PM

已 PM，謝謝。

roberth

zzzzzz 發表於 2015年3月20日 06:00 PM
不對,用這樣量法,不僅連接線有關係,而且接點也有關係,在鋰電池量內阻是直接用裸片去量,甚至若必要也需用焊 ...

個人認為，以實際使用的連接方式所測得的內阻值，理應比較有參考價值。
測量的目的應該是保障飛行安全，人機的安全，畢竟是要飛在天上的，如果因為電池問題失去控制，
輕則摔機重則傷人，因小失大得不償失。

lggdiy

zzzzzz 發表於 2015年3月20日 06:00 PM
不對,用這樣量法,不僅連接線有關係,而且接點也有關係,在鋰電池量內阻是直接用裸片去量,甚至若必要也需用 ...

謝謝指教 不過這台我也有買 它也不是直接測裸片的 很簡單的實驗 XT60端我接一顆電池 分壓充端我接另一顆電池 兩端不是同一顆電池 結果測得0.0幾m歐姆 所以它的供電端不是同一顆電池的就完全不對 我說的原理是網路上找的 因作者有電路和程式可以參考 很久以前有作過 google 搜尋一下就找得到了 現在的方法是不是有進步到不一樣的程度就不得而知了 也許能很精密的測得電流值去作計算 不是算負載電阻值 很久沒有搞電路設計了 如果有更詳細的電路和說明及程式可參考 就更清楚了