3月份政府即將針對多軸空拍機 研擬法案 您的認為是?

maxadsl

另外我有聽說政府這次要管的主要是FPV的飛行器與多軸空拍機

一般遙控飛行都在視距內
也大都會在專屬的飛場~~飛在固定的範圍

FPV會飛到視距外
再加上大多為了拍攝空拍畫面到各處去飛行
也經常飛在人的頭上
是意外頻傳的原因

所以是針對多軸空拍類型的飛行器一般遙控飛機直升機不會有事的

桜吹雪

說實在的四軸掉下來中的應該也是頭部
就算有保險理賠
生命無價
誰也不想死
領的到的花不到

兩津勘及

白目越多,禁航區就會越多.亂亂飛撞到人,怎樣也講不通.福利只會越來越少,不會越來越多................................

兩津勘及

真正的飛友友幾個???我家隔壁飛友每次都乖乖跑到福德飛場飛..反觀一些只是"想花錢"玩飛機的人到處飛..禁飛對他們來說,只是換個玩具玩............

l34201

其實我想選2也想選4...

ㄚ福

如果真的要立法,個人意見如下:
基於無人飛行器空拍安全考量,立法應該區分二種空拍操作使用人員:
一.一般玩家:僅限於特定之飛行場地飛行,不用考照。
二.從業人員:須比照汽機車考照方式,筆試+術科 ,合格後發給證照。
三.考試內容:
1.筆試:飛行器機械、電氣原理(包括飛機.直昇機.多軸機)、無線電操作原理、安全注意事項等。
2.術科: 包括飛機.直昇機.多軸機都要測驗。
(1)起飛前設備檢查動作(電力、動力、遙控、機械動作等) 。
(2)飛機:基本起飛、五邊航道飛行、8字航道飛行、降落等。
(3)直昇機:四面起飛、四面停懸、四面降落、五邊航道飛行、8字航道飛行等。
(4)多軸機:四面起飛、四面停懸、四面降落、五邊航道飛行、8字航道飛行等。
(5)緊急狀況處置: 飛機.直昇機:動力故障、單一控制機構鬆脫, 多軸機:單一動力失效等。
四.證照有效期限二年,從業人員必須重新檢定術科一次,檢定科目可簡化。
五.檢定單位須由官方認證,登記在案之航模協會協助辦理。
六.訂定完全禁飛區域及罰則,非禁飛區從事相關業務必須提出申請及飛行計畫。
七.非特定區域飛行及無證照從事相關業務處罰咎責。
八.從業人員必須投保相關第三責任險。
九.從業人員必須由航管機關列管。