卡斯特攀岩競速車

eugene0877

爬了一下文, 七千以下的攀岩不是太小隻要不然就是外觀抱歉或結構脆弱, 九千至七千左右的牌子看來都不算大, 怕以後買不到零件或難以升級.  Axial, Vaterra, Losi 和 Tamiya 的看來一套下去加上健康套件或電裝都至少要一萬二起跳.  這台如果爬起來能像 Yeti 或 Twin Hammers 那就很超值了, 零件應該也比較好拿的到也比較便宜.

Enzo

eugene0877 發表於 2015年1月2日 10:19 AM
爬了一下文, 七千以下的攀岩不是太小隻要不然就是外觀抱歉或結構脆弱, 九千至七千左右的牌子看來都不算大,  ...

這台是跑快的(前後傘差),攀岩比不上專業慢速車種哦

eugene0877

至少比一般大腳強嗎?

jys9273

eugene0877 發表於 2015年1月2日 12:47 PM
至少比一般大腳強嗎?

這車就是一台有防滾籠的短卡,跟攀岩一點關係都沒有!!!
目前能攀岩兼小跑一下的只有大S,因為它可切換高、低速檔跟鎖、放前後差速!!!
還有幽靈也勉強算是吧!!!

eugene0877

因為它的產品叫 rock racer, axial和vaterra也有幾輛也叫rock racer, 網路上看到有人說不錯爬，所以看看這輛和其他比起來怎樣，不過前面有幾台的照片前懸吊是垂直的不是最新的那台只是骨架車，和我問的那台前懸吊是水平的不是同一台

龍崗小吳

你們討論起來讓我好像搞不懂是在說哪一台？
我就依這台TRC104來說說自己的心得。
這台雖然是由先前那台骨架車修改而來的，但是玩起來的確略有不同。
前避震改成水平之後，起步會抬頭，煞車會點頭，急轉會抬前面內側輪胎。
另外因為號稱SPEEDY CRAWLER，
加上車子電裝為好盈無感60A防水電變，用過的都知道用來慢速攀爬的話不是很優，無感線性使然。
而跑高速的話因為後輪為直軸，轉彎時後輪比較會滑、會甩。
但是玩起來樂趣不錯，加上原廠即有燈組設計，不須自己加裝。