碳纖槳轉數高，比木槳有力？

子淳

Pitch , 拉力 , 轉數....等........全部都是理論,參考參考還可以!!!

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在國外/台灣
以DA-120 跟GP-123來說,沒裝加速管的情況下, 大部分的人都會裝下列這幾種槳
Mejzlik 28*10
Falcon 29*9
Falcon 27*11

JXF 27x10的6580轉產生27.0公斤
Mejzlik 28x10碳纖槳的轉數是6780轉，推力25.0公斤
Vox 28x10木槳，轉數只有6100轉，推力卻有60磅(=27.3公斤)。
Vox (正確名稱應該是Vess,中國JXF代工),Vess 28*10應該就是JXF 28*10換個logo而已

28*10的木槳拉力最大,足足多了Mejzlik 28*10有兩公斤,照理說應該可以打趴Mejzlik,但為何沒人要用他???
試試便知,不論理論上是如何,飛起來各方面的感覺就是跟Mejzlik差了一大截!!!!

對這三種槳我以及身邊多位飛友實際測試過多次,對這結果抱著很大很大的懷疑!!!


木槳.......只要用過Mejzlik 你會不會再回頭去用木槳

m504736

子淳 發表於 2014年12月30日 01:20 AM
Pitch , 拉力 , 轉數....等........全部都是理論,參考參考還可以!!!

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我的結論是Mejzlik 28x10是別家木槳的28x8，最大轉數自然比28x10木槳來的高，加速性自然來的好，但最大拉力比較小。

m504736

台北飛友問，不同尺寸的螺旋槳，最高轉數如何換算？
很簡單的，螺旋槳所做的功(Work)和長度的三次方乘以轉數的平方，再乘以Pitch成正比。
我舉RCGF 120cc廠家公佈的數據為例，JXF 27x10木槳的6580轉，改用JXF 28x8木槳會是幾轉？改用JXF 28x10木槳，又會是幾轉呢？
(27^3) x (6580^2) x (10) = 8.522 x 10^12，(^是次方的意思)
(1)改用JXF 28x8木槳，將8.522 x 10^12除以28的三次方，再除以8，所得是轉數的平方，所以轉數會是6966轉。
(2)改用JXF 28x10木槳，將8.522 x 10^12除以28的三次方，再除以10，所得是轉數的平方，所以轉數是6230轉。
不同螺旋槳的尺寸不一定很精確，比如28x10，可能是28x9.6或28x10.4的四捨五入，也可能有美規和英規的不同，因此，最好以同一廠牌的螺旋槳做比較。

yntczxr

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