hcp100s 開箱

lmtsung

id167167 發表於 2015年1月11日 10:51 PM
請問各位的HCP100S在低轉速時降多一點油門尾巴會跑嘛?高轉速尾巴鎖的很好沒問題

附上改977頭罩圖

會!
機子太噴,飛起來壓力很大,所以我一開始將油門調低,讓手感與Mini CP相近. 結果,起飛及收油門時,甩尾蠻嚴重的,但開啟idle模式時,卻鎖的像根棍子似的. 後來在油門曲線的第二點處,直接將油門拉高.
昨晚,第一次翻閱原廠的說明書,看到油門設定:0->85%->85%... ,才頓悟原廠的設計就是要機子在高速的情況下始用.
我油門没設那麼高,約60%左右,但比起已封存的Mini CP、V120D02S而言,已是相當噴了.

tripleA

試著將衛星脫殼塞到接收板下方,有些頂到勉強塞得下,
實際飛行沒有影響,這樣看起來清爽許多.


原接了衛星天線後接頭會頂到原廠機殼,
怕因此造成震動,所以換了個殼上去.

seanwang

tripleA 發表於 2015年1月10日 09:58 PM
我的HCP100S今天到了,完全不是到手就能飛的情況.
不知是不是買到機王.

小弟一點點經驗提供您參考:
用D10控100s，似乎不能使用曲線平滑的功能 (exp 1 or exp2)，用了很容易出現卡頓的現象。感覺就好像控的解析度遠高過接收與伺服器，讓訊號變得不連續感。所以，pitch曲線的exp要取消，而Ail and ele的expo不能開超過40%。在我手上這隻測起來暫時是相當ok的。

這機子對震動並不怎麼免疫，小弟新機狀態下，因為機頭罩左前方會壓在衛星插座上，結果因為振動問題導致陀螺儀失常亂抖，解決方法暫時是把電池盡量往前塞頂住機頭就不會了.....但這不是治本的方法

另外，我手上這隻的尾馬達有時會有啟動不良的問題，發生時機都在地上準備開始動作的時候，空中則不會。只要收油門再重推一次，通常會順利啟動。
暫時不知道怎麼刷電變，不然應該加一下尾馬達的啟動參數，可能要等厲害的前輩研究研究了。

另外想請教有經驗的大大，
這隻的陀螺儀沒有任何調整的機會嗎?
感覺感度實在太高了。

lmtsung

seanwang 發表於 2015年1月12日 03:38 PM
小弟一點點經驗提供您參考:
用D10控100s，似乎不能使用曲線平滑的功能 (exp 1 or exp2)，用了很容易出現 ...

我的機子也裝了衛星接收,也没震動方面的問題. 大大可以調低陀螺儀感度試試,在ch5,我設定在40~60%之間.

至於啟動問題,這個機子的油門需推到近一半時才會啟動,與以前接觸的機子不太一樣.
建議可以參照原廠的建議將油門曲線設為 0->85%->85%->85%...
原則上在曲線的第二點數值直接拉高,其餘幾點,再依個人喜好做調整即可.

id167167

原廠左後舵機走線不太好,容易被馬達磨到,我的已經被磨到破皮了。還有尾馬達座摔機時尾無刷容易脫出,線斷了就麻煩了
因此做了一些小改動,直接看圖


建議在頭罩柱上面一點再磨溝,還有不要磨到底,會影響頭罩柱的堅固性

tripleA

seanwang 發表於 2015年1月12日 03:38 PM
小弟一點點經驗提供您參考:
用D10控100s，似乎不能使用曲線平滑的功能 (exp 1 or exp2)，用了很容易出現 ...

用devo8-fbl100s協定沒有卡頓現象,
之前的卡頓是有一顆舵機新品不良,用手轉動就有明顯不順,
目前試了接衛星和內接高頻頭差異,大置上是
內接高頻頭 D/R*80%～=衛星設定,
exp沒超過25.

衛星接頭卡機頭罩目前除了換殼外就只能另外鑽孔,
卡到後原廠的避震就沒作用了。
原廠似乎沒考慮衛星的情況,除了沒位置擺放,
都這麼重的機子機頭罩還作得這麼小。