TT02TUE-105BK

pvcsu

tumad2257 發表於 2014年12月11日 11:42 PM
謝謝大大  增長知識了 原來有感無刷比無感無刷貴多了 功課做得還不夠

貴多了的說法有點不恰當

舉例來說
10.5T的有感無刷馬達
大概都要1200元以上

9T的無感無刷馬達1000元以下就有了
更不用說支援有感的電變又更貴一些

要建構有感無刷的電裝
會比無感無刷的要貴

對我來說
貴個千把塊就已經算貴很多了
所以我才這麼說
不是你功課做不夠啦

對了無刷還分二極跟四極等等
四極又更貴上去
大錢坑一個......

tumad2257

pvcsu 發表於 2014年12月11日 11:57 PM
貴多了的說法有點不恰當

舉例來說

謝謝大大無私地分享  說來慚愧 小弟我還真不懂馬達T數代表什麼  是數字越多的T數代表轉速越低還是輸出電流量越低 照您所說如果7T的無感無刷搭配相對應的電變那是否需要高電流量的電池 型號我還是搞不懂 不好意思那麼晚了還向您求教

pvcsu

馬達T數就是每一個電磁極漆包線的圈數
10T就是一個電磁極有10圈線圈

T數越高
低耗電，扭力大，但是速度慢
可搭配較低電流數的電變

T數越低
高耗電，扭力小，但是速度快
需搭配較高電流數的電變

同樣配置下
9T馬達會跑得比13T馬達快
但如果車體太重或齒比太小
T數低的馬達會顯得重拖
不但速度跑不出來
馬達跟電變還會過熱
用自行車的檔位跟踩踏吃力感去比擬就知道了～

電裝選擇基本原則
先看要上什麼T數的馬達
再選多少A數的電變
最後再選擇電池的放電C數（鋰電池）

電變供電能力要大於等於馬達吃電量
不然就會燒電變

電池放電C數要足夠電變輸出
不然就會電池過熱

當然
電變跟電池可以直接挑高幾個等級的
沒有害處，只是荷包會比較傷

此外
無刷馬達除了用T數顯示
也有用KV值來看的，例如「3900KV」

意思是每1伏特電壓的馬達每分鐘轉速
以3900KV馬達來看
6V輸入時可以達到3900*6＝23400轉/分

同電壓下
KV值越高，轉速越快，但扭力越小
KV值越低，轉速越慢，但扭力越大

至於KV值跟T數的對應關係就不清楚了
因為光用T數不容易看馬達轉速

我自己是用23T約略1.8萬轉來做基準

tumad2257

pvcsu 發表於 2014年12月11日 10:22 AM
剛剛看了一下你發過的文章
你是TT-02那台要換無刷馬達嗎？

是的  大大 我是購入TT10了 跑起來爽快多了 可越野又可飆速 目前又換了新電變 上3S鋰聚合物 5000MAH 50C TT02那台打算舊電變及周邊設備一起賣掉 因為跟板上朋友買的那顆電變太大了(200A) 馬達有感無刷5.5R 無福消受 TT02就上好盈60A跟3900KV來跑跑看 可上2S也可上3S 都試過 只是不知道何時會 掛!!

pvcsu

tumad2257 發表於 2015年2月23日 04:11 AM
是的  大大 我是購入TT10了 跑起來爽快多了 可越野又可飆速 目前又換了新電變 上3S鋰聚合物 5000MAH 50C  ...

後差速會先掛

我TT-02B上35T碳刷馬達+120mm大腳胎
才玩一條電池，急起步後差速就咖咖叫了

tumad2257

pvcsu 發表於 2015年2月24日 09:14 AM
後差速會先掛

我TT-02B上35T碳刷馬達+120mm大腳胎

我的TT02目前正在整備中(已改好前CVD跟中軸)....裝上從TT10移植過來的60A電變跟3900KV馬達上2S鋰電   我想....應該是行不通吧...至於TT10我已備好料等待掃齒的那天到來.......接下來想換8/1的越野胎...又是一個錢坑阿.............