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樓主: rotax477

跟我十年的接收電池,畢業了!

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 樓主| 發表於 2014年12月8日 11:27 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 rotax477 於 2014年12月8日 10:33 PM 編輯

測電表futaba的,起飛前量一下,好習慣,三線開關買大廠的F,J,接收電池用sanyo eneloop 2000mah,不要過放過充,連續飛每個月至少飛4個假日,還沒有掉漆過!!連續五年,引擎新的玩到狗骨頭圓的變橢圓,還有10顆等著我去玩,四顆裝上機 20141204_221250.jpg

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  發表於 2014年12月8日 11:31 PM
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發表於 2014年12月9日 11:11 AM | 顯示全部樓層
謝謝回覆
好壯觀的引擎陣容

現在好多直升機引擎都只有輸出軸,沒有槳座
如中央那顆引擎
那個零件有另外賣嗎?
還是該如何解決呢?
謝謝
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 樓主| 發表於 2014年12月9日 12:12 PM | 顯示全部樓層
槳座都有,50,90的都有hub
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 樓主| 發表於 2014年12月9日 12:13 PM | 顯示全部樓層
有外賣,請店家訂購
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 樓主| 發表於 2014年12月9日 12:20 PM | 顯示全部樓層
飛os-50直升機引擎,這個組別比較合,飛機多特性好,油耗適中
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發表於 2014年12月9日 04:11 PM | 顯示全部樓層
如果是鎳鎘電池,你再仔細檢查一下負極線,它在放電過程會產生腐蝕性氣體,負級線很容易氧化發黑,造成傳導變差,電充不進去,如果負極線變黑,把它換掉,説不定電池又活回了。
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