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樓主: copter

Armortek New Release for 2015

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 樓主| 發表於 2014年12月6日 12:31 AM | 顯示全部樓層
j3810pro 發表於 2014年12月5日 10:23 PM
請問這種車轉彎履帶須要差速嗎.還是靠前輛輪就夠

關於這個問題,有請 LVTP5兄 出面解說。
感恩 LVTP5兄。

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各位坦克車友,Copter兄您们好: Sorry .我又有寫中文问題發作 I will come back answer this topic later .  詳情 回復 發表於 2014年12月7日 09:44 PM
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 樓主| 發表於 2014年12月6日 12:31 AM | 顯示全部樓層
fmilan 發表於 2014年12月6日 12:10 AM
我也想問這個問題
它履帶接地面那麼大, 它是怎麼轉彎的?
硬拖過去的嗎

關於這個問題,有請 LVTP5兄 出面解說。
感恩 LVTP5兄。
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 樓主| 發表於 2014年12月6日 12:39 AM | 顯示全部樓層
ASPHM - SdKfz 251 Sonderkraftfahrzeug / OT-810

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  發表於 2014年12月12日 10:57 AM
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  發表於 2014年12月7日 05:10 PM
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發表於 2014年12月6日 07:06 AM | 顯示全部樓層
小弟有兩台半履帶車模型,轉向就是靠前輪。基本來說還可以。轉向不足的現象並不明顯。
德軍的半履帶車是『後驅』,也就是說前輪『沒有』動力。履帶是傳統片接鋼履帶塊。
美軍的半履帶車是『四驅』,也就是說前輪『也有』動力。履帶不是傳統片接鋼履帶塊,而是像內芯包著鋼絲圈的一體成型的寬橡皮筋(跟現代的有些小型工程車一樣)。
原車在傳動軸上應該(不確定)有剎車式的轉向輔助,來增加轉向幅度。因為這種系統簡單有效。像名戰車T34也是用這種。

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  發表於 2014年12月12日 10:57 AM
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  發表於 2014年12月10日 07:07 PM
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  發表於 2014年12月7日 05:08 PM
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  發表於 2014年12月7日 02:32 PM
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  發表於 2014年12月6日 03:13 PM
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 樓主| 發表於 2014年12月6日 11:00 AM | 顯示全部樓層
謝謝 Cliff_L車長 精闢的說明。
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發表於 2014年12月6日 02:24 PM | 顯示全部樓層
Cliff_L 兄的解說完全正確!!!

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  發表於 2014年12月6日 08:36 PM
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