本帖最後由 a大 於 2014年12月3日 11:03 PM 編輯
向前輩報告 ,
10 11 12 吋槳 都已經用 拼裝機測試完畢,正常空拍還是選擇 10吋槳 ,
DJI飛控電腦調教部分不動 (沒辦法動 因為還沒學會!!)
20幾台不同等級相機 掛載測試 每台相機大致 可用錄影功能座落何處 也 90%測試完畢 (摔久了自然就!!)
現階段 加裝視訊 及不同廠牌電池加入測試 , 飛行總重量不變之下 !!增加配備的重量 只能靠 改變掛載較輕的相機著手 !! 所以又A了一箱 較輕的相機 來玩玩 , 後續 都會先在拼裝機上 做測試 ,
完成 測試後 再 移往 另一台 較大機子 直接服役(公司機子不能亂搞!!不然報告寫不完!!) ......
只是 一直納悶 , 大機子 該注意的都已經額外注意 !!!!!!! 為啥 還會 無預警摔機???!!!!!
前輩 您所謂動力 是指 ???
馬達 電池 槳 本身的 查表依據嗎 ?? (前輩有提醒 表單上功能 X 30% ~50% 預估值就好 )
還是 指 加油門 45% ~ 50 % 就能 升空?? 還是 油門48% 就能定點盤旋 ??
(抱歉 小弟只 能以這種通俗語言 表達 !!)
因為 華牌400S 有 全機 送到 外行損友那兒 檢查修復 , 大致問題都能 理解 電子用料 , 後續也 盡量不去碰觸!!
現在 DJI L 及 V2 兩種版本 也在 細細品味 摸索中 !!
還一直在找 能避免100% 摔機機率 !!
當然 已經感受到 這是奢求 !! 只能盡人事 聴天命 !!
看看 上蒼願不願意眷顧A大 及 飛模界願意指導的前輩們 還有沒有耐心解說??
想玩未玩的 還很多 !! 如果 飛模這個區塊還是 一直處於 無法參透 箇中奧妙 與玄機 !!
已經有 考慮 放下 飛模 這個區塊 !! 讓那些願意教導 A大的前輩們 不要 再為我傷腦筋 !!
多年積蓄 也 快玩玩了 !! 何時退場 應該指日可待 嚕........
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樓主: a大
發表於 2014年12月2日 08:11 PM
