GPS 質疑 ?????

hkw0704

感覺 a 大您碰到的問題還真是多到爆.
小弟從甚麼都不懂開始入門到現在也都是玩自組機也組過七台了, 有/無 GPS 的, 有/無自穩的, 四/六軸都玩過了
算起來前後玩過 KK1, KK2, QQ, 玉兔1, 玉兔2 還有 Naza 等六種飛控好像也沒遇過這些有的沒的疑難雜症
好奇 a 大您這幾台 n 代自組機都是用哪幾種飛控在裝機能不能分享給飛友避免踩到地雷?

eiei11520

有些地方真的很邪門 小弟我都會自帶簡易指南針趁機子抓衛星時(通常我都等3分鐘) 指南針放地上自己確認東南西北有無異常 第一顆電池都低空20公尺定點定高近距飛 感覺不對 登陸收機換點 小弟我不知道這是為何 在別的地方飛3顆電池都很穩 但有些地方gps跟地磁就是會亂 給大大參考~

a大

hkw0704 發表於 2014年11月30日 12:57 AM
感覺 a 大您碰到的問題還真是多到爆.
小弟從甚麼都不懂開始入門到現在也都是玩自組機也組過七台了, 有/無 G ...

從基礎焊接 (機子本身虛焊及各個插銷加強固定)~  遙控方向感迷航(目視差異克服)~ 槳平衡(新槳也要平衡) ~ 回廠維修修復不完全 (第三架開始就強迫自己維修)~ 電子零件本身的良率 (比照相機標準 檢測零件 )~機架不同強度 影響(直接裁切鋁門窗做連桿)~ 不同尺寸不同廠牌 槳葉差異 (電腦磁鐵DIY平衡器)~ 不同電池本身放電良率及飛行中測試極限 ~ 嘗試DIY適用各種不同規格相機的雲臺~ 相機拼裝重組及各款手邊相機 空拍最佳座落點在何處 (這個部份得做回報)....... 後續 還在想 如何 建立 新手標準 SOP, 希望能 讓 董事長們公司裡頭新踏入 空拍人員 , 不用像小弟一樣 一路辛苦 失血成長!!不停寫摔機報告 !!!!!!!  從完全被飛機玩  到 可以開始注意空拍運鏡角度 過程 真的很辛苦 !!!!!!!!

(從第一台華牌400S開始 前輩們 的 尊尊教誨 就開始勤作筆記 以彌補小弟先天不良的笨笨頭殼 )
目前 正職以外的空檔 3/1 還花費在 多軸機上頭 (只希望 修正 七代拼裝機能像 相機三腳架一樣平穩拍攝)
目前得加強學習部分  應該剩下 一台筆電  可以 戶外 直接對機子調教(筆電還沒有著落)及 編輯發送部份!!

唉...........如果是 新機 小弟 目前還是 不要碰 !! 除了 基礎姿態飛行狀態下的調教!!因為摔了要寫報告悔過書!! 還是 玩玩自己的 DIY拼裝機來得 快活無壓力

後續在You Tube上傳 影片 都會 打入 注意事項及飛行操控方式
只希望 公司誤入飛模同事 不用再像 A大一樣 一路 含著淚水 成長 !!!!!

目前已經 放棄 華牌機型 直到 有穩定0%故障率 才會 申請補助經費注入!!
DJI 飛控部分  目前還 在 測試中 , 也希望能有 更多 不明原因摔機 修復 資訊 (目前已經自我強迫學習參考國外網站)

摔機狀況 :
    虛焊產生  升空震動 鬆脫 (完全外行的新手能察覺嗎??)
   機架 強度 (三級風以上及高速移動產生的 機架本身變型能察覺嗎??)
   槳的平衡 (槳需要平衡  新手知道的訊息有多少??)
   電池   (良率 與 極限 座落何處 新手有確實資訊可參考嗎??)
   馬達  (何時該保養 如何保養 如何更換 新手???!!!!!! )
   變電  輔助燈飾 其他檢測裝備 ......還真多 !!!!!!!!
每一樣 變化 與 不穩定 都成了 摔機的經驗累積  ,
如今還是 抱著 升空後 能平安回家 就 賺到億台機子的心態 ~ 自我解嘲中 ~

a大

eiei11520 發表於 2014年11月30日 02:41 AM
有些地方真的很邪門 小弟我都會自帶簡易指南針趁機子抓衛星時(通常我都等3分鐘) 指南針放地上自己確認東南 ...

目前 小弟 新的 測試方式 給您參考 ...
以 200視訊 原廠收發裝置  給 要空拍區塊 再地面 走上一回(裝上三四葉天線就失準啦) ,
畫面有產生 干擾狀況區塊 就得  額外小心飛行 !!!!! 最好能避免升空飛行 喔.....

hkw0704

小弟從來也沒玩過所謂的量產商品機, 每一台都是親手打造的
您說有電池/電變/馬達良率這些問題, 但小弟認為這些都是不可抗力的因素就勸您別再鑽牛角尖了
雖然有可能碰到不良品除非人品太差不然機率不會如此高
焊接的功夫看人, 有人怎麼焊都是冷焊虛焊, 有人怎麼焊都是完美的焊點
槳如何平衡網路上也都可以查到, 就算沒做槳平衡也不至於炸機頂多就是機身震動過大
以上這些動作不是只有您一個人做過, 幾乎每一個玩 DIY 的飛友都會做, 並沒有什麼好說嘴的

恕小地直言, 自從上次您說已經用過 10, 11 吋的槳
接著要測試 13~15 吋槳時小弟就已經弱弱的提醒您過是哪一顆馬達這麼神可以 10~15 吋槳通吃
當時您不回答這個問題, 只說沒差反正摔了再修還是什麼的
單憑這句話小弟就認為您基本功完全不紮實, 心態也不正確, 要炸機也是正常的.....

DIY 真的不是難事更不是炸機的藉口, 基礎再不打好, 心態再不改變就算飛量產商品機八成一樣拼命炸

a大

hkw0704 發表於 2014年11月30日 09:33 AM
小弟從來也沒玩過所謂的量產商品機, 每一台都是親手打造的
您說有電池/電變/馬達良率這些問題, 但小弟認為 ...

抱歉 因為 所有 前輩 建議或 提醒的 注意事項 小弟都會記錄 ,
在拼裝機子穩定後  會 一一 實際跑過一次 .....
畢竟 沒有 足夠時間到 飛場與前輩們 討教 修正 偷吃步 !!
您的 建議 及 其他前輩給的 馬達試算表 (就是數學查表那類型的)...
只有 11吋槳的 最大值  再往上就沒有 數據可參考啦 !!
目前拼裝機 已經全配 測試到 12吋槳  後續 還會再往上升 .....(軸距照算 還可以到 15吋槳)
測試 只有 低空極短暫時間 以不超出 5分鐘為極限
當然 進行 空拍時還是會 換回 10吋槳 , 畢竟 拼裝機所有 升空後的熟悉度  還是 座落在 10吋槳上頭 !!
目前還在測試不同廠牌的 每顆電池 升空後每單片放電的變化 ($100簡易警報器)
置於 看得見 哪警報器上頭的數字顯示嗎??目前用60倍相機全程錄影存檔 !!
畢竟 DJI L 板 飛控 本身就已經 很幼幼版 又歷經無數次 摔機及修復動作 !!
要 評斷 產品 量率 實在 不客觀 !!
如同 相機 等級不同 一直要求效能要 媲美最頂級單眼 !! 太牽強一樣 !!!!!

小弟 一直很 佩服能 DIY造飛機的前輩
也一直 朝這個 目標前進 , 無奈 口袋及反應能力 都!!!!!!!
只能 摔到哪 問到哪 !! 慢慢小額補齊 前輩們所謂的 過時配備 !!
還希望  前輩們 能把 寶貴的經驗 告知不知天高地厚的 A大 及其他有心加入的新手們

  謝謝 前輩的 指教 ...小弟會 再小心的 測試 其他 之前的 疑問 .......
目前  電池產生的 疑問 !!
  3S 5200 奈米電池 升空後  單片壓差 4.10  4.10  3.78  這樣 正常嗎??(十趟內的電池)
落地後 量測壓差 3.80 3.80 3.70  ,
充電時 3.90  3.90  3.90  
一問 升空 電池本身壓差  就讓 警報器叫不停 !!
這顆 電池 算 正常 還是 抽中 千王 ???!!!!!