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熄火降落真的要練,很有用!

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發表於 2014年11月27日 11:58 AM | 顯示全部樓層
disciple 發表於 2014年11月27日 08:43 AM
請問是要垂直降落還是滑行降落?我看一位飛友是滑行降落,約四十五度。 ...

垂直滑行都可以,只要槳的吃力不吃太多,是順的下來,都可以

點評

3Q 我可以用 450 來低空練習嗎?不想拿 500 的來冒險。  詳情 回復 發表於 2014年11月27日 12:39 PM
發表於 2014年11月27日 12:39 PM | 顯示全部樓層
冰心 發表於 2014年11月27日 11:58 AM
垂直滑行都可以,只要槳的吃力不吃太多,是順的下來,都可以

3Q 我可以用 450 來低空練習嗎?不想拿 500 的來冒險。

點評

越小的機子越難練,建議用模擬器練,模擬器10次有9次成功就可以打實機了,樓上有說切hold時要負P沒錯,分享一下我的經驗,在模擬器裡面,把聲音開大一點,注意: 1. 負P不能太多 2. 負P盡量不要聽到槳聲,順的下來,  詳情 回復 發表於 2014年11月27日 01:15 PM
發表於 2014年11月27日 01:15 PM | 顯示全部樓層
disciple 發表於 2014年11月27日 12:39 PM
3Q 我可以用 450 來低空練習嗎?不想拿 500 的來冒險。

越小的機子越難練,建議用模擬器練,模擬器10次有9次成功就可以打實機了,樓上有說切hold時要負P沒錯,分享一下我的經驗,在模擬器裡面,把聲音開大一點,注意:
1. 負P不能太多
2. 負P盡量不要聽到槳聲,順的下來,聽到槳聲在打就是負P太多
3. 分兩段減速,第一段約離地5公尺,第二段離地面一公尺
沒有絕對的是與錯,小弟也不會飛,純分享而已

點評

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  發表於 2014年11月27日 11:01 PM
發表於 2014年11月27日 11:00 PM | 顯示全部樓層
disciple 發表於 2014年11月27日 08:43 AM
請問是要垂直降落還是滑行降落?我看一位飛友是滑行降落,約四十五度。 ...

垂直滑行都可以
但我建議新手從垂直做起,滑行還要顧及機身傾角!!
垂直熟練再練滑行進場之熄火降
發表於 2014年11月27日 11:16 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 yabe 於 2014年11月27日 11:19 PM 編輯

實機熄火降落



發表於 2021年11月24日 03:58 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 ANDYKKK 於 2021年11月24日 05:12 PM 編輯

分享一下 . 以前剛練習熄火降落 . 使用模擬器抓手感的方式 .

(由於是以文字敘述的ˊ緣故 . 以下敘述部份要點 . 是為了更好理解才增加描述 .)

首先 先別管划行 . 先別管煞車點 . 別管會不會重降 等...

主要 先將熄火時 浮力手感給抓出來 .


前置 : 將模擬器畫面放大至全螢幕 . 選擇700級 油或電直模型(浮力較好) .

不用開 哀豆(特技開關可不開 . 先從一般飛行練習起) .


A . 於地面上 當直昇機旋翼轉速起來 . 快速將油門桿推至最高 .

此時機體向上直衝 . 看起來大概像直直上升即可
(若上升過程中 機體偏移太多 . 才撥動 升降 副翼桿修正)

飛行高度至 看起來大約到你的
幕最上方後 . 再延伸一些即可 .


B . 到達上述飛行高度後 . 隨即開啟HOLD(油門熄火開關 .)

並將油門桿下收到底(下降過程中油門桿保持不動 .)

此時機體會快速下降 . 看起來大概像直直下降即可 .
(若下降過程中 機體偏移太多 . 才微微撥動 升降 副翼桿修正 .
微修就好 . 修正動作過多過大 . 則會損失轉速 .)


C . 下降高度至 看起來大約到你的螢幕接近中間時 .

順順的將油門桿往上推(推桿速度適中 . 不用太急 過慢 .)

油門桿上推的範圍 . 約略到中間點再往上一些即可 .
(油門桿保持在這個範圍 . 過程中不要將油門桿下修撥動)

當畫面中 原本快速下降的機體 .

承現出一種柔和的頓挫 或 瞬間煞住停旋的姿態 .

且下降速度明顯減緩 .

這時 再順順的將油門桿推至最高(推桿速度可較慢些 .)

直到機體降落到地面 . 旋翼已無浮力為止 .


D . 到這邊 應該能稍稍感受到熄火時 浮力的手感 .

如上述 A B C 反覆嘗試 . 直至 能完成順緩降落機體為止 .








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