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樓主 |
發表於 2014年11月25日 11:21 PM
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今天有人提到尾舵與馬達座的問題~尾舵的改法是仿造國外減少反扭的~堅固程度一定可以承受~如不能承受早就斷了~此手法已經很久了也很多人使用~馬達座與整片機構是航空夾版~整片是補強船底~如單單只用馬達座黏在玻纖的船體接觸點小易變型破裂~另外補上圖片~馬達鎖點有加上銅片與玻纖板補強~原本銅片上有散熱管路~因為易卡到船蓋壓到水管拆了~另外就是馬達高速運轉跟本不太燙~所以也不需再多加散熱~!
~此船光是~馬達+電變就已經超過5000元了~這還不包括金屬槳~侍服機~水冷套~還有燒掉的電裝~另外一些微小的改裝件~這些小地方每一小點都是為了增加一點的效率~不管是不是大品牌的船都是需要調整的~沒有調整過的就算是再好的品牌~也跑不出速度~! |
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樓主: CIVIC8
發表於 2014年11月24日 07:10 PM