本帖最後由 a大 於 2014年9月23日 09:22 PM 編輯
Naza Lite我沒接觸過，所以對該飛控並不是很清楚，但不管哪一系列或是其他廠牌的飛控，對於你提的問題並沒有直接關係
才想把拼裝機弄熟練後,再把董事長 那台 A過來試看看 ,看樣子 可以 取消換機飛行測試計劃 啦
沒錯，姿態飛行的確會有比較滑順的效果，使用GPS會比較生硬，若需要比較細膩的鏡頭，就盡量用姿態模式，大景的話還是開GPS會比較好，免的高空被風亂吹
看似平凡的答覆!! 對菜鳥而言 .....還有 很大 練習空間勒!!!!!
再來是你提的"低空樹梢之間飛行"，若接近拍攝景物，建議還是要兩人運作，在雲台和飛行器都是由同一個人操作下，通常是遙控手盯著飛行器，而另一個人盯著畫面給予遙控手指示
原來X狼前輩 為啥要 ??????? 原來 ......!!!!!!!!
若實在是孤軍奮戰，只能以目視盯著飛行器進行盲拍，事後再來剪接影片，絕對不能只盯著畫面飛，這樣非常危險，如同眼睛透過紙筒看著前方道路在開車，發生意外的機率只能說接近100%
原本以為 只要 能自我訓練到 人機合一 , 就能避免 拍攝時 卡在樹梢上的 窘態 !!!!! 看樣子 又如 損友們說: A大 您想太多了 !!!!!! 
拍攝這廣告影片的過程中，最難的大概就是大甲鎮瀾宮那天，我們進到廟裡飛行（董事長有答應的喔！），除了要清空小白下方的人員，室內當然是開ATT模式，即使是廟外，由於周遭的干擾物太多，也是以ATT模式飛行，因此對於遙控飛行器操控的熟練度，一定要達到相當的水準，否則很容易發生意外
這是側錄檔 眼睛是盯著機子飛，不是盯著畫面飛
最後是高倍像機，這就真的是考驗器材的穩定度了，和飛行技巧無關，越長焦的鏡頭所容許的振動越少，對於飛行器與雲台都是考驗，沒有相當水準的設備，只能果凍吃到飽！看看這影片，由直昇機上遠距拍攝另外一台飛機起飛，齊柏林空拍的千萬器材不是沒道理的
小弟初期空拍 連相機想都改裝(相機哥哥直搖頭傻孩子有難度喔)!!! 
後續也陸續更換上 七台高階些的相機 , 邊摔邊尋找出那種拍攝感受,
下場當然 一路果凍吃到都想吐了!!!!! 天真的夢想 背後還真淚人!!
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樓主: giligualawang
發表於 2014年9月22日 06:18 PM
