鋰聚合物電池認知?!

冰心

分享本人的認知和經驗，分成三個部分，充電，放電，保存電壓。

一、充電:一般來說，1C充電對電池最好? 錯了，因為充電時間拖越長，在CC(定電流)充的時候，電壓高於保存電壓和充飽電壓之間，這時間是越少越好的，因為電池滿電壓本身對電池就是一種傷害，就好像人的肚子，吃越飽肚子越帳，越不舒服。這其實還要扯很遠，電池的材質，內阻，都有很大的關係，很多前輩都跟小弟分享，電池就是快充快放，內阻才不會偏高，因為內阻越高，其充電電流和放電都有很大的影響，我們都知道V=IxR，同樣電壓下，內阻越高，電流就越低，這就是為什麼電池用久就沒力，就是因為"內阻高起來，電流出不來"。小弟是個很龜毛的人，每次充電都會看內阻，我用PL系列充，平均開4C充，只有一兩次開2C充，開4C真的可以把一個禮拜沒充電的電池內阻降低，假設2m歐姆，可以降到1.7~1.8m歐姆，因為鋰聚材質的關係，電池三天不用，內阻就會高0.4~0.6m歐姆，但在拿來充，絕對又是可以降回原本的係數。這跟電池材質也有關係啦。

二、放電:小弟只玩直升機，就拿直升機放電來舉例，以暴力一點來說，600級的直升機，用的馬達假設連續電流要吃到90A(Always Idel2)，瞬間130A好了，這是馬達，電變有效率損失，所以電變用好一點的，假設160A的電變好了(當然120A也能耐瞬間幾秒的過電流，每顆電變spec都不同，這邊都舉例)，那麼簡單來說就是電池要放電系數夠，電變才吃的夠才能去推馬達到這麼高瓦數，所以總而言之，簡單來講，要玩暴利，假設馬達連續吃100A，那麼電池起碼需要45C才夠，當然60C更好，再舉例文章就更長了，返回正題，放電電壓絕對可以放到3.7V沒問題，但有一次小弟電池有一個cell出問題，沒開熄火降落喔，就自動熄火降落了，原因是電壓不足，5個cell有3.75V，但其中一個cell剩3.6V，就代表說直升機3.6V是飛不起來的，當然電變馬達也有差，所以最保險最低可以放到3.75V沒問題，這是肯定的，最簡單的方法就是用低壓警報器設3.7V，在空中3.7V逼逼叫的時候(Normal非Idel)，下來因為電池沒負載了，所以電壓會回升到3.75V，這是小弟的使用方式，使用N次都沒問題。

三、保存電壓:其實不要充飽放，建議在3.8~3.84之間都可以，真的要低，不要低於3.7V，就拿手機鋰電池來說，我有量過當傳統手機沒電自動關機時，剩下的電壓剛好是3.7V，以上分享，不是要筆戰...

ANDYr1211

此影片是小弟在網路上看到 給我看的影片 先前玩玩具型911 告知鋰電安全基本觀念
電池不能玩到沒電 軟力等因素 因為危險 看完後想 發文上來

因自身僅僅知道保存電壓基本觀念 有遇過鋰電過放經驗 膨脹 (3s少掉1 call低電壓)
而無法能如各位先知 能懂更多正確說法

也希望更多新手瞭解安全重要性

chiuchiyuan

最簡單的解釋 要鋰電使用長久 您的鋰電持續放電倍率要比電變高 即不會有鋰電不夠供給電變的情況

最簡易的計算方式 大範圍下(先不牽涉到馬達的搭配與其他負載)

如果你使用的鋰電標示為5000mah 20c(持續放電)~30c(瞬間放電)=電變在100a內 是鋰電可提供持續放電

如果是使用150a的電變(電變需求全載之下) 那這樣相同的鋰電將會有不夠輸出的狀況

這樣就必須選擇 5000mah 30c以上(持續放電)的鋰電才夠匹配

以一般小機或多軸來看  使用的電變是40a 那麼2200mah 20c鋰電 是夠用的

反之如果是60a電變 對於2200mah 20c來說是不夠的 那就要選擇2200mah 30c或是3000mah 20c

基礎資訊 提供大家參考

萬佛朝宗

影片本身就是一個大謬誤,照他說的放電到3.0V電池就可以丟掉了.
一般放電最好不要超過3.7V以下,超過在趕快回充到3.85V就好了.
鋰聚電池最好是現充現放,像我3S 11.1 2200mah 25C~50C,都10A在充電.
最高電流55A中高速在飛,已經飛一年多還是硬梆梆,還有選對電池品牌很重要.

dw2012

剛跑玩 or 飛完的 LiPo 也不要急著充電......
讓電池冷靜一下. 可保他長命百次.....
ㄧ般充飽飽, 不讓他發洩一下, 一般放兩天就很容易大肚子了.

johnny187800

這影片敘述的並非完全錯誤，只是這論述只合適於小電池(幾百ma)這種，因為其內組蠻高的大多約百來mO，放到低於3v立即回充到
基本電壓就沒事。不過低內組(3~10mO)大放電型的大電池(幾仟ma)以上,如果放到3v以下就不保不會破壞了高放電特性。