四個輪胎都吃內側胎, 怎解?

jtl7586

dh59327 發表於 2014年8月19日 09:39 PM
要裝上電池，再來調比較準。

dh59327大大您好,

為何裝上電池後再來調比較準呢？
我的認知是不管有沒有裝電池，camber角都是一樣的，不然的話，如過是透過調車台來調車，四輪都懸空的狀態，有沒有裝電池不都一樣?

jtl7586

houtz 發表於 2014年8月20日 09:07 AM
請問是幾條電之後出現吃溝的呢？
大廠牌胎跑個十幾二十條的話算是正常，畢竟camber是個重要的設定值，前後 ...

houtz大大您好，

我是在二十幾條電池後出現這現象沒錯,另請問一下，除了camber角外，toe in/out ,或避震懸吊，甚至是輪胎(e.g.內襯軟硬)的設定是否也會有影響呢？

dh59327

jtl7586 發表於 2014年8月20日 10:05 AM
dh59327大大您好,

為何裝上電池後再來調比較準呢？

一顆電池重量差不多是佔了車子1/3~1/4實重，對於傾角影響也許不大，但裝上電池也才是車子實際跑時所要負荷的重量。這樣調整也最接近真實狀況，以上觀點也僅供參考用啦。

jtl7586

dh59327 發表於 2014年8月20日 01:05 PM
一顆電池重量差不多是佔了車子1/3~1/4實重，對於傾角影響也許不大，但裝上電池也才是車子實際跑時所要負 ...

了解，謝謝了！

houtz

jtl7586 發表於 2014年8月20日 10:12 AM
houtz大大您好，

我是在二十幾條電池後出現這現象沒錯,另請問一下，除了camber角外，toe in/out ,或避震 ...

我做過一些實驗，基本上跟內襯關係不大，與camber和camber link長度較有相關。您參考看看！

Vinta

有沒有可能是上開傾角呢?

上拉桿比下擺臂短了許多之類的?

導致傾角在懸掛作動時都是負向的狀態......



不過小弟沒有玩競速車, 不清楚調車方式是不是一樣......