"欣賞像真之美"偉力 V931 小松鼠-AS350 開箱

許育銘

水喔…

小小韓

這台考慮中.....

bv6mk2002

讚///沒話說! 抓了

kimowalkera

請教用原廠電池約可飛幾分鐘 ?

zidane0623

kimowalkera 發表於 2014年8月18日 02:21 PM
請教用原廠電池約可飛幾分鐘 ?

差不多3分鐘或多一點點
其實現在電機不管機款大小平均都是飛3鐘左右，OK的

zidane0623

機體分解與比較


整台拆光光... ，整機零件就如同上圖那樣～

現階段零件還未出大家或許會關心，此機是否能與V977零件共用!?
易損件經過小弟的比較後，幾乎無一件能直接共用(除了主齒盤需要特別挖孔外剩 舵機、拉桿包、軸承包可直用)。
V931主軸=較長、V977/V966主軸=較短，且固定旋頭孔位有點差異。
V931齒盤=有螺絲定位孔、V977/V966齒盤=無螺絲定位孔，兩者差異=V931齒盤較厚一點點，齒盤外徑、齒模、齒數 完全與V977/V966的齒盤相同，只差在安裝上若沒螺絲定位會脫落，礙於因為有穿西裝若齒盤脫落會很困擾的。
其它件小弟就不多說了，仔細看上圖便能明白。

至於機板小弟無法100%保證是V977/V966的接收機板，這只有廠商知道而已。畢竟外觀長的一樣，裡面的韌體與設定也並非相同。這是廠商最賊的地方...XD

不管機板是否有改動如何，小弟個人飛的感覺並不覺得...陀螺有哪裡不同 XD
手感與V977一樣的穩定，不管是六軸模式或三軸模式都感覺差不多，唯一的不同則是機子在戶外飛行中的穩定性，V931表現的確優於V977...或許是穿西裝的關係吧
另外V931的鎖尾方面更是優於V977！就是因為穿西裝的關係，機身重量有加重就怕會重拖甩尾，所以原廠把尾馬達直接升級...

是的...上圖這顆尾馬達是8.5mm的馬達、1mm軸心

這樣子的配備若鎖尾還鎖不好就真的很不應該了！！
除此之外...尾翼也有加長

上為V977原廠尾槳、下為V931原廠尾槳

主槳方面比較

上為V977原廠主槳、下為V931原廠主槳

V931主槳雖說加長許多，但也窄了很多...所以若與V977比較浮力的話，V931整體上只略微勝出而已。

=====分隔線。....

接下來在機身結構方面，請各位大大必須注意的小地方

就是葉片夾連桿方面的問題，或許是小弟這台的瑕疵也說不定，總之既然都有拆了就不妨檢查一下是否有下圖這情形吧！

看得出來是哪裡有問題嗎！？

那小弟把它圈出來吧！如下圖～

應該很清楚的能看見，葉片夾連桿已經整個碰到傾斜盤了。

或許懶的弄都會說這沒關係都是光滑面的塑膠件，其實這很嚴重了。
這裡會摩擦增加主旋翼運轉的阻力，只是讓您的飛機會更沒力而已！

解決辦法如下！

使用小型刻磨機打磨或銼刀或是美工刀，把葉片夾連桿的球頭扣修成如上圖那樣就行了。

下圖是未修改前的模樣


修改完成後組裝上就會如下圖這樣

是不是差很多呢

測試運轉果然順多了，非常滿意呢！

今天就到這吧，以上就給各位大大參考囉