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樓主: nikoniko1

[分享] 新一代的飛控版OpenPilot

 火.. [複製鏈接]
 樓主| 發表於 2015年5月21日 10:34 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 nikoniko1 於 2015年5月21日 10:40 PM 編輯
wei2336 發表於 2015年5月21日 09:16 PM
請教版上的前輩,我的QAV250在起飛後,方向(YAW)會緩慢的向逆時針旋轉,此時並沒有動到搖控器的RUDDER桿, ...
先用三用電表量一下 控的可變電阻 看數值是否移動搖桿時是線性增加或減少先確定不是硬體問題... 如果正常的話刷遙控器 三方韌體看看..
如果不是韌體的問題..要送修

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  發表於 2015年5月22日 12:53 AM
感謝!! 剛好手邊有一個用不到的V977原廠控,拆可變電阻換到DEVO10數值就不會飄了,另外發現方向桿的彈簧有點鬆導致中位不準,華科爾用的彈簧超細的,索性把它拆掉,換上V977原廠控的彈簧,這條彈簧還真不錯,彈  詳情 回復 發表於 2015年5月22日 12:44 AM
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發表於 2015年5月22日 12:44 AM | 顯示全部樓層
nikoniko1 發表於 2015年5月21日 10:34 PM
先用三用電表量一下 控的可變電阻 看數值是否移動搖桿時是線性增加或減少先確定不是硬體問題... 如果正常的 ...

感謝!!   
剛好手邊有一個用不到的V977原廠控,拆可變電阻換到DEVO10數值就不會飄了,另外發現方向桿的彈簧有點鬆導致中位不準,華科爾用的彈簧超細的,索性把它拆掉,換上V977原廠控的彈簧,這條彈簧還真不錯,彈性適中且不易變形,簡直如虎添翼,測試後重新校正是準的不得了。

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  發表於 2015年5月22日 07:47 PM

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發表於 2015年6月3日 03:51 PM | 顯示全部樓層
nikoniko1 發表於 2015年5月4日 12:58 AM
全都是正牙,然後只是淺淺的夾住這樣,然後用的L型的M6板手多轉50度這樣,
幸好有多買,所以就交叉測試出最不 ...

    報告大大  沒錯  沒有分正反牙

  就像是這種的子彈頭(對不起借用一下網拍的圖片)

   
    然後好羨慕說像是哈欠機~  根本就是像V977這樣的穩...(就是還是要不斷修正)

    確定慢慢加油門會誤差0.5秒左右   馬達才會一起轉~

    最近換上跟論壇上面的飛友買的更堅固的F450機架,

    又更穩了一些~

    目前還是慢慢摸,不過感覺好像QAV250 有些退燒?

21439327926581_554.jpg

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QAV250 是有些退燒..主要是機架大家都仿得出來~ 今年多軸機市場大爆發,各家都有新產品推出~對消費者來說是很好的現象!!  發表於 2015年7月8日 07:22 PM
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  發表於 2015年6月17日 05:06 PM
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  發表於 2015年6月4日 02:10 AM
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發表於 2015年7月8日 06:17 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 tangseng1971 於 2015年7月8日 07:23 PM 編輯

CC3D 在15.02 後可以開 ONESHOT125 電變行程了, 但要一定用到PPM 輸入,如果不想用PPM 的話也可以直接刷成CLEANFLIGHT 固件..直接支援PWM
69950.jpg
為了驗證 BLHELI 開 ONESHOT後的差異,還買了2組便宜的 KK260 機架準備來炸, 果然出去翻幾圈後就下課了
~ 110.jpg
感覺 用BLHELI 的電變,馬達比較不會有尖銳的聲音 (我還是用山寨的SUNSKY 2204)

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T大升格坐版主了,,,但下課跟開 OPENSHOT 沒關係喔  發表於 2015年7月9日 06:29 PM
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發表於 2015年7月9日 06:34 PM | 顯示全部樓層
真的..純粹是技術不好~ 昨天載視訊鏡飛FPV, 人家是穿樹,我是一直撞樹!!

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都是樹不好 沒事長那麼高  發表於 2015年7月9日 07:16 PM
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發表於 2015年7月28日 01:56 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 jeteryang 於 2015年7月28日 02:21 AM 編輯

請問 油門要過了50%,馬達才開始轉,這是正常的模式嗎?
還是只要過了怠速油門,馬達就會慢慢隨油門轉~


重刷14版,就恢復了。
真神奇~

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怠速油門,馬達就會慢慢隨油門轉..刷版要校正THR  發表於 2015年7月28日 11:34 PM
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