自己做的木蝦終於完成了100km

jetlie

原帖由 oldmic 於 2006年11月28日 02:15 PM 發表


這隻saw racing rigger 以把蝦腳觸水點向前而到第一支炭通位置,代表這重量分佈以達到15%,85%或以上
船葉所要對抗船體85%的重量或以上,計一計這船用32cell,32X65g=2080g+船體這麼大,約500g+其他摩打400g+
...

您的意思是不是將蝦腳延伸超過船體
改變支點位置  就可以改變重心位置  
還有前後的配重關係  
加上船身的形狀   如飛機機翼斷面   尾部有翅
提升浮力 將後面85%體重舉昇

oldmic

原帖由 jetlie 於 2006年11月28日 02:28 PM 發表


您的意思是不是將蝦腳延伸超過船體
改變支點位置  就可以改變重心位置  
還有前後的配重關係  
加上船身的形狀   如飛機機翼斷面   尾部有翅
提升浮力 將後面85%體重舉昇

jetlie 兄
改變支點位置是有助改變重量分佈比例,當然改變重心也可以達至,而當重心以後無可後時改變支點位置也只是為一的方法(又不想加大船身為大前題下)
而加寬尾部只是曾加靜止在水面時的浮力,令靜止至高速這斷時間叔短,不是提升尾部空中浮力,不太可能完全利用空氣浮力 將後面85%體重舉昇,因為這樣好有可能會失速

[ 本帖最後由 oldmic 於 2006年11月28日 02:59 PM 編輯 ]

jetlie

原帖由 oldmic 於 2006年11月28日 02:42 PM 發表

jetlie 兄
改變支點位置是有助改變重量分佈比例
而加寬尾部只是曾加靜止在水面時的浮力,令靜止至高速這斷時間叔短,不是提升尾部空中浮力,不太可能完全利用空氣浮力 將後面85%體重舉昇,因為這樣會失速

所以說  後面的翅  薄型翼片
主要是為了靜止時提升浮力  等到離開水面時
浮力不足以將船槳脫離水面  

那這左右兩片翅  是否有穩定船身的效果??

oldmic

原帖由 jetlie 於 2006年11月28日 03:00 PM 發表


所以說  後面的翅  薄型翼片
主要是為了靜止時提升浮力  等到離開水面時
浮力不足以將船槳脫離水面  

那這左右兩片翅  是否有穩定船身的效果??

相信會只有少許,少許 不大

真正穩定船身是蝦腳的升力與下壓面的平衡了,所以當大風時蝦腳的升力大過下壓面的壓力時會容易向後反,因為失去平衡,而蝦腳下壓面的壓力太過蝦腳的升力時速度會慢

jetlie

原帖由 oldmic 於 2006年11月28日 03:11 PM 發表

相信會只有少許,少許 不大

真正穩定船身是蝦腳的升力與下壓面的平衡了,所以當大風時蝦腳的升力大過下壓面的壓力時會容易向後反,因為失去平衡

這種微動態平衡應該很難搞

想請問一下  SAW RIGGER船具的設定  槳的位置應該在哪 ??

oldmic

原帖由 jetlie 於 2006年11月28日 03:17 PM 發表


這種微動態平衡應該很難搞

想請問一下  SAW RIGGER船具的設定  槳的位置應該在哪 ??

其實我都是一個新人至今玩了一年蝦船,3個月Saw Racing Rigger 只不過對Saw racing rigger 比較有多少少理解
至於船具的設定,我都在試驗中,不防一齊試試,交流交流,一同分享
我會在短時間內再做一隻Saw racing rigger 到時會放上網與大家分享
分享是一種樂事

[ 本帖最後由 oldmic 於 2006年12月5日 11:26 AM 編輯 ]