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樓主: lliu0130

亞拓 GPro 基本設定篇

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 樓主| 發表於 2014年7月29日 11:27 AM | 顯示全部樓層
cicqicq 發表於 2014年7月29日 10:17 AM
大大果然專業,但看您的註解說:

2.FUTABA S-BUS/JR XBUS

如果是 VBar 要用 UDI 走Mode B.
如果是 GPro 要用 Mode A.

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發表於 2014年7月29日 11:56 AM | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014年7月29日 01:08 PM | 顯示全部樓層
cicqicq 發表於 2014年7月29日 11:56 AM
瞭解了,謝謝大大的專業解說,您可以出一本書了,太強了

沒有啦,就只是分享討論討論
而目前正在準備GPro 的飛行調校篇的部分,過一陣子再分享。

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發表於 2014年12月24日 09:41 PM | 顯示全部樓層
劉大您好:
請問一下十字盤中立點調整項目中,右邊的循環螺距微調的項目,使用的時機是什麼時候?如果舵臂已經調到水平中立點,十字盤水平的調整使用伺服器的拉桿調整長短也已經調整水平,那循環螺距微調這項功能是不是多餘的?感謝回答!!!

點評

是的,建議集體螺距0度及十字盤水平都用調整連桿完成。 這二項功能只是在戶外野戰時可以手機微調一下而己, 建議回來還是以機械調整為主。  詳情 回復 發表於 2014年12月24日 10:55 PM
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 樓主| 發表於 2014年12月24日 10:55 PM | 顯示全部樓層
syp7872 發表於 2014年12月24日 09:41 PM
劉大您好:
請問一下十字盤中立點調整項目中,右邊的循環螺距微調的項目,使用的時機是什麼時候?如果舵臂已經 ...

是的,建議集體螺距0度及十字盤水平都用調整連桿完成。
這二項功能只是在戶外野戰時可以手機微調一下而己,
建議回來還是以機械調整為主。

點評

剛用Gpro,對這部分一直都有點疑惑,劉大說明後在調機時心中就不會疑問了,感謝回答!!!!!  詳情 回復 發表於 2014年12月24日 11:13 PM
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發表於 2014年12月24日 11:13 PM | 顯示全部樓層
lliu0130 發表於 2014年12月24日 10:55 PM
是的,建議集體螺距0度及十字盤水平都用調整連桿完成。
這二項功能只是在戶外野戰時可以手機微調一下而己 ...

剛用Gpro,對這部分一直都有點疑惑,劉大說明後在調機時心中就不會疑問了,感謝回答!!!!!
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