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發表於 2014年7月15日 06:07 PM
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使用GPS的差異：
1.車用、飛機用導航時，是人在看GPS導航，不是GPS主動導航，所以GPS導錯了，人還是有主控權。
2.遙控飛機用GPS，是GPS主動導航，人為的操控對系統而言，只是參考，它隨時可以把你的操控權搶走。
毒樹毒果論，就算結果有多好，最終是建築在錯誤的設計上，出不出意外，遲早的事。
照理說，遙控飛機，應該是人操控權佔99%，自動導航只能佔1%，只要一失去遙控，就一定要立即結束飛行流程，
無論給他自由落體，還是安全緩衝下降。
哪有給他自己飛走的道理。
我想到一個極端的應用，像軍用飛彈，只要一失去導航，沒有了飛行目標，會立即熄火、要不自爆、鎖定彈頭、就算掉下來也不會爆炸。
線控魚雷，線控被切斷了，魚雷也會立即停止動力，再自由沈下去。
要是這類危險武器，一失去導航，就給他自由選擇目標，那樣會很可怕的，打到誰、誰倒楣。
我是站在GPS導航，絕對不可信賴的角度的立場，來看這些套裝機的。
什麼飛幾公里，還能No控自返，飛到頭後面，再關控會自己飛回來，這類神鬼功能，
只要一次飛不見，沒出事就算了，出事了，看媒體會怎麼說我們這些玩家。
大陸自己嚴格禁止的導航飛行，反而拿到台灣來賣，拿台灣人當實驗品，出事了，再修正程式，修改電路。
等技術成熟了，再銷歐美，還可以號稱在台灣經過長期測試，Bug都抓光了。
為什麼我們不能玩技術成熟的飛行器呢？
上述是我個人的想法，歡迎指教。
(我曾經被GPS導航到深山中，還失去訊號，差點倒車滾下山谷.......真的被GPS氣到了) |
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樓主: LamaV3
