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樓主: james58

新發現A38 四衝汽油

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發表於 2014年7月10日 11:01 PM | 顯示全部樓層
os小顆汽油引擎化油器已改成傳統木精pump供油方式,
如2沖gt15cc,調整起來就如木精引擎一樣簡單好用,體積跟重量也減少一些,
机油用全合成5%,大概就沒什麼問題!
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發表於 2014年7月11日 02:49 AM | 顯示全部樓層
A38 沒屋頂已有人在賣了

OS GF40看過飛友用,只覺得震動非常大
防火強要補強一點....

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答對了!!  發表於 2014年7月11日 09:44 AM
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發表於 2014年7月11日 07:09 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 m504736 於 2014年7月11日 07:14 AM 編輯

台灣空氣中的灰塵會是這種露鳥設計的殺手。
四衝引擎設計給RC都會偷輕,偷輕會產生轉動慣性不足而震動大, 常震斷引擎背板。OS和NGH都有這樣的問題。
四衝的曲軸要粗大夠重,才可能震動小。割草機就是這樣設計的,不然背著的人會被震到腰骨受不了。


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被你說中了!!  發表於 2014年7月11日 09:45 AM
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發表於 2014年7月11日 08:26 AM | 顯示全部樓層
震動確實是很討厭的事情,而且發動機越輕震動越大,所以這是很矛盾的事情,也是不可避免的,模型發動機又要輕,又要震動小,才是完美,但是還有壹件最最討厭的事情,就是發動機的ISSUE和PARTS SERVICE,四沖程發動機很精密,發動機要足夠的結實,如果壹用就這個零件壞,那個零件壞,修理的時間遠遠長過FLY時間,搖臂磨損啊,凸輪壞啊,歧管法蘭斷裂啊....等等等等,而且有點很難理解的就是為什麼有些廠家的PARTS SERVICE是如此的難,買壹個零件都難買到,很多玩家在買發動機的時候,就同時將有些易損零件也買了,就是為了能夠痛痛快快的FLY,所以發動機的可靠性才是最重要的。

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確實,方便叫零件非常重要!以國內來講,個人覺得這點saito做最好  發表於 2014年7月11日 09:47 AM
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 樓主| 發表於 2014年7月11日 09:30 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 james58 於 2014年7月11日 09:44 AM 編輯

fcy講的沒錯,GF40振動是大了點,很巧!我的飛機就真的把防火牆邊緣震裂
不過說實在ecomrc的tiger moth防火牆邊緣也有點弱,最好再補一些ab膠

m504736也沒說錯,但我的不是把背板震裂,我的NGH38的進氣歧管固定座,在正常使用時也裂過!(螺絲有鎖緊,檢查過,裂掉時螺絲還是緊緊鎖著)

以上是我個人真實的經驗,但說實在的,振動這件事我個人是可以接受,不要振到零件壞就好


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Saito沒震動的煩惱  詳情 回復 發表於 2014年7月11日 02:08 PM
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是的,震動在所難免,只要是發動機就有震動,但是確實不要把歧管啊什麽的震壞就好了。這也是發動機可靠的壹個表現  發表於 2014年7月11日 12:28 PM
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發表於 2014年7月11日 02:08 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 阿飛. 於 2014年7月11日 02:13 PM 編輯
james58 發表於 2014年7月11日 09:30 AM
fcy講的沒錯,GF40振動是大了點,很巧!我的飛機就真的把防火牆邊緣震裂
不過說實在ecomrc的tiger moth防火牆 ...

Saito沒震動的煩惱
只是.....飛行的第一趟要先做排氣的動作
空氣排掉後引擎就可以爽飛一整天

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這是什麽道理呢?  發表於 2014年7月12日 09:22 AM
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good!  發表於 2014年7月11日 02:39 PM
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