新發現A38 四衝汽油

james58

ysh1606 發表於 2014年7月9日 12:05 PM
好軟力的樣子...

是有一點軟,應該跟NGH38差不多,影片中A38配19x8木槳6400rpm;NGH38配19x8木槳6230rpm

ysh1606

james58 發表於 2014年7月9日 01:47 PM
是有一點軟,應該跟NGH38差不多,影片中A38配19x8木槳6400rpm;NGH38配19x8木槳6230rpm

哪有賣呢？
搞一顆來玩玩

james58

ysh1606 發表於 2014年7月9日 05:25 PM
哪有賣呢？
搞一顆來玩玩

你google一下A38 OHC,有一家賣352.85 USD     x30=10585NT  這顆質感是比NGH38好,整顆CNC亮晶晶
我也差點下單,但先忍住了,OS GF30好像也快賣了官網已經有了,猜應該在15000左右

hellomotor

四沖程發動機的輸出效能本來比二沖程低，為什麽OSGF40後又要做壹個相差不多的30呢？

james58

hellomotor 發表於 2014年7月10日 07:23 AM
四沖程發動機的輸出效能本來比二沖程低，為什麽OSGF40後又要做壹個相差不多的30呢？ ...

官網是強調兩個重點:
1.具有傳統四衝程引擎的好處(像木精引擎的簡單構造),用油又具有汽油引擎的經濟
2.全新研發的類木精汽油化油器,快速有力的油門反應

以下是我亂猜的:
1.為原本喜歡木精大cc數,但又怕木精太貴的飛友著想,GF30可以來替換原來的120四衝而不用大改(動力剛好價位又比40更低)
2.發展有別於傳統的汽油化油器
3.GF30部分零件將來可能可以開發60cc雙缸

hellomotor

分析的很有道理，我比较持懷疑的態度的原因，之前SAITO的四沖程汽油發動機，FG30的是使用的WALBRO化油器包括後來的FG36就比較好用，但是再小的排量使用的他們自己的化油器就很難調了，雖然有個泵膜，但是化油器應該在比較寬 的範圍內就可以基本讓發動機工作才合理，另外要求的20：1的混合比也不是很合理。
現在的OS GF40使用的WALBRO化油器，這是沒有問題的，但是GF30使用的同樣是帶泵的化油器，很難說了，因為甲醇機裏帶泵的化油器壹般都非常好用，甲醇燃料的配比粘度很高，汽油燃料的配比粘度是比較稀的，所以很難說會好用，所以要用過才知道。
另外連桿應該還是鋁合金的本體套滾針的方式。不知道GF30的混合比的要求是怎麽樣的，我認為壹個專業的汽油發動機如果要求在30:1以上的就不是很專業了。