有感無刷和無感無刷差別?

fubu05

kartae86 發表於 2014年6月25日 06:39 AM

喔喔喔喔喔!!!!這個太讚了!!!

WILLY6219

WILLY6219 發表於 2014年6月24日 11:48 PM
有感何無感差別再也感馬達多了一條感應線
使用起來的差別是有感的使用起來比較順暢,比較接近碳刷的手感
無 ...

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龍崗小吳

想要了解無刷馬達的運作方式很簡單，但是先了解碳刷馬達跟無刷馬達的是截然不同的運作方式。

首先碳刷馬達為啥會轉，學校有教過，這裡就不複習啦！
其實碳刷馬達很簡單，給電他就轉，給多一點電，他就轉快一些。
無刷馬達的話也很簡單，轉子有NS極性的不同，在線圈施予相對應的極性，轉子就會轉動，極性變化越快，馬達轉動越快。
這點很重要，碳刷馬達有電即使沒電變也能轉動，無刷則不行。

再進一步了解有感跟無感無刷的分別。有感無刷多了一組霍爾感知器，藉以瞭解轉子跟線圈的相對位置，再施予電流讓線圈產生不同的磁力，讓馬達轉子轉動。
而無感無刷則是由電變自行運算，再給予線圈電流，所以有些時候會有些許頓挫感，尤其是急停煞車再起步，或是倒車後再急前進更是明顯。
但是，無感無刷馬達在使用外轉無刷馬達時，這點會較不明顯，因為外轉無刷馬達的極性較多，因而轉子與線圈極性的誤差會比較小很多。

龍崗小吳

龍崗小吳 發表於 2014年6月29日 01:02 AM
想要了解無刷馬達的運作方式很簡單，但是先了解碳刷馬達跟無刷馬達的是截然不同的運作方式。

首先碳刷馬達 ...

其實！玩無刷也有一些時日，低速啟動無力、頓挫，並不是因為是使用無感無刷所造成，也就是說無感無刷還是很好用。
會發生低速有頓挫感、起步無力，應該從馬達齒比的搭配去解決。
無刷不是神，不同的KV值(或是不同的R、T)都有她所對應的齒比，搭配適當的齒比會讓你的車車更好玩。
我們再來細說馬達的辨別。
每家無刷馬達的設計不同，繞線方式不同，使用的漆包線圈不同，磁鐵的磁力高斯質不同，會造就不同的轉速。
為啥會有馬達標KV值，有的標R或是T值？(R跟T都是繞圈數的標示)
無刷馬達最早都是飛機在使用，而飛機的規格相當多種，為了方便飛友在馬達與螺旋槳的搭配更簡易、方便，於是乎訂立了KV值=每伏特電壓馬達轉速，因為飛飛機不是像玩車子多使用7.4V或是14.8V，早期使用鎳氫電池，會用7CELL=8.4V，12CELL14.4V或是更高電壓。
而車用馬達從以前都幾乎用較為統一的規格，如小車的370、380到一般1/10的540馬達，這時馬達的標示就改為以馬達內轉子線圈的繞圈數來標示，如23T、50T、60T、10T。有較為專業的會標示212、311，212為兩線繞12圈，311為三線繞11圈。
現在的車用無刷馬達標示也是以繞圈數來表示，但是繞線方式的不同，會有半圈的情況產生，所有會有8.5R、13.5R等標示。
如果要問我540的由來，有空再來談，有興趣的車友可以自己去MABUCHI的網站找找看線索。