V120D02S緊急降落炸了，該怎麼修><

080

andy0215 發表於 2014年5月31日 01:05 AM
就您所說的失事原因，可是我的pitch拉桿未有脫落(您指的是主槳的拉桿吧?!)。
改尾巴對於我這新手來說，感 ...

副廠2支50元，不過建議您新手儘量在草地或鬆土上練飛，我平均飛6顆電池會摔一次，幾乎每次都是尾管直接差地，但大多都只掃小傘齒，為什麼？因為場地。每次不是插土拜天公，就是砍地瓜葉，運氣好一點還可以挖顆地瓜帶回家，到現在還沒斷過尾管，當初買的一支原廠備料也沒開封。
新手練習，場地很重要，可以省很多荷包，找個30公分長的草地安心的飛吧。

sdflh3wcxb

板大 走走走了 dk見

kuntan

andy0215 發表於 2014年5月31日 12:52 AM
是Normal炸的，開IDLE太可怕了QQ
我學到了一課!!原來開Normal也會有正負P的問題喔?我以為就只有馬達轉速 ...

切熄火是直接把電變輸給馬達的動力關閉沒錯，但是正負P還是有動作，只是力道變小只剩慣量~

老手前輩的建議是切熄火油門不動(維持原處)，當然最好的是切熄火油門回到中間(螺距歸0)，只是要養成這種反射動作需要時間~

一定要強迫自己養成習慣變成反射動作，這樣摔機損害才會降到最低~

kuntan

andy0215 發表於 2014年5月31日 12:57 AM
碳管很容易斷裂吧?可以知道主要影響原因嗎?
不知道有沒有神人已改金屬尾管QQ?會有什麼影響~"~
...

碳管不容易斷但很容易裂，一裂就會扭轉鎖尾就變差，還會變金魚尾~

目前還沒看過分享V120D02S改金屬管的，改金屬管的優點是視覺上很漂亮而且很不容易裂(應該是超難)，但重摔還是有機會彎，皮傳摔彎只要喬一下彎的程度不嚴重還是可以飛，像V120D02S這種軸傳彎的話要喬直到順應該不容易，而且改金屬會變重，所以實用性好像也不是很高~

當然還有一種說法是金屬品稍微走精看不太出來時，常常會造成抓問題的盲點~

080

andy0215 發表於 2014年5月31日 01:05 AM
就您所說的失事原因，可是我的pitch拉桿未有脫落(您指的是主槳的拉桿吧?!)。
改尾巴對於我這新手來說，感 ...

Re: andy0215 真的強，挖地瓜是怎麼回事!!哈哈 原廠副廠怎麼分?!有撇步嗎?

原廠副廠基本上分不太出來，碳纖棒都長得一樣 可能原廠品質會穩定些，但也不一定。
挖地瓜很簡單，特技模式油門100%，瞄準最大顆的地瓜砍下去就對了～
建議您可以找台100級的，現在mini CP很便宜(新手找原廠碳刷版就好)，摔了幾乎不會壞，直接使用您手上的Devo控就能飛，不用另外再花錢，飛起來聲音小，壓力會小很多很多，在房間就能練習。
然後...勤練模擬器，鳳凰裡面的機子浮力設定的太好，很適合新手練習或是練進階動作的打舵法。
之後想練手感可以買套Realflight，手感跟實機相差不大，電腦上飛得出來，實際飛行時也就差不多了。
偷偷告訴您我接觸直升機的歷程，之前直升機從沒飛過，都只飛飛機，直升機一直都是玩模擬器，從基本玩到會3D，我的第一架直升機就是V120D02S，當初勤讀Z大的文章，有問題就發問，“DKZ大團體”輪流為小弟解答，讓小弟了解直升機的結構，一玩V120D02S就上手，但V120的六軸實在不好設定，再一次偶然的機會購買了Mini CP，從此愛上它，比V120好飛。V120幾乎塵封，直到GY280的出現。


Re: David大大，最近嘗試自旋鐘擺，沒改裝離合器好像真的不行啊～～幾乎每次一出去就註定回來要換傘齒

davidlitmanen

080 發表於 2014年5月31日 10:49 PM
Re: andy0215 真的強，挖地瓜是怎麼回事!!哈哈 原廠副廠怎麼分?!有撇步嗎?

原廠副廠基本上分不太出來， ...

080大根本是不世出的天才，第一次上手就飛得跟廠機一樣，自旋鐘擺...這怎麼聽起來不像是小弟兩三年內可以達到的目標
離合器的話建議用固定形式的，例如http://www.rctw.net/forum.php?mo ... 5&fromuid=87853 或是
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... 5&fromuid=87853
或是
http://blog.xuite.net/ej189/blog/201124155
，像大大這種"量大"的用這種DIY的比較保險。相信應該難不倒你。