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發表於 2006年12月31日 03:28 AM
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原帖由 二等兵 於 2006年11月15日 02:14 PM 發表
白努利定律
這是說當速度減少時, 壓力會增布隻畾|路線比較短 (船身上半部曲面弧長較短) ,因此速度比較快. 因而壓力會較下方流體壓力來的小, 所以下方氣壓大於上方氣壓, 造成船的昇力.
此為比較簡易的說法
...
"行經船隻上方的流體路徑短
所以速度快"
應該正好相反
由於流體從船頭流至船尾的時間相同
如果流經船隻上方的流體路徑短
則其速度應較慢
升力(Lifting force)與其攻角(Angle of attack)有關
當攻角增加時
由於流經上方之路徑較長
所以其速度快
因此壓力小
下方則相反
所以會產生升力
圖中的船隻其配重應略為前輕後重
因此船隻在水中具有正攻角之姿態
使其行進時產生升力
此為白努力定理之解釋範圍
雖然升力與攻角及其構型有關
且升力與攻角成正比
但當超過某一攻角時
升力會迅速下降
亦即所謂失速(Stall)
即無升力
因此船隻要維持此一姿態行進
則其配重及構型之設計需得以使其維持平衡
故白努力定理無法完全解釋此現象 |
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樓主: 大林
後面ㄋㄟ段我贊同
