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發表於 2006年11月15日 05:00 PM
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二等兵大大的文章有點錯誤喔
以文章的外型
好像在Y知識裡面有出現過喔,改了一些字而已
大大應該寫反了喔
流速快的地方會產生比較大的壓力
而船的設計跟飛機是相反的所以就流體力學來說
單氣流流經船身所產生的應該是下壓力才對
這跟F1賽車的原理一樣
至於快艇行駛時船身會浮起來,就小弟的見解,我覺得應該是船體在行駛時,船身會有一個斜度,前上後下,因此船體下方就成了一個很大的受風面,當風打在這一個斜面(船底)時,會產生兩個方向的分力,一個是向後的阻力,一個是向上的昇力,其中,映以雙體船的影響最大,因為他的雙體設計,會將空氣包在船底,產生較大的壓力,V型艇的影響就比較低,所以在看很多賽船的節目時,大部份會後空翻式的翻船,都是雙體船型的居多,因為船首向上的昇力大過船身本身的重力跟下壓力,所以就會有那種現象發生,而且再仔細觀察雙體船的中央船首甲板部份,會有稍微向下斜的設計,這也都是要加強船首下壓力的設計.
這一個東西大家有興趣可以實驗一下,在行進中的車子,拿一塊板子伸出車外,稍微仰一點斜角,就會感覺到有申力跟阻力了.
以上是小弟的見解啦,雖然小弟玩船的資歷不深,但是對於這一些科學原理還算了解,至於說這些原理對體積較小的遙控模型有沒有影響,小弟是覺得有,只是說影響大或影響小的問題而已,小弟就有過玩飛機的飛友,機翼並沒有照飛機的流體力學製作,只有黏一珍珠板而已,還飛的很漂亮喔, |
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樓主: 大林
