JR XG7 油門混控升降設定求解

idoit0212

x21327 發表於 2014年4月29日 12:43 AM
PO一下你的電裝和電池如何?

Z-84 三角翼電裝
11.1V 1300mah 35C
ZTW 40A(2~4S)無刷電變
RC50/05 導風扇(11.1V)
ES08MA II 9G伺服器X2
JR XG7 + Redcon 4動(DMSS)

idoit0212

x21327 發表於 2014年4月29日 12:42 AM
無風的時候在飛飛看是否一樣情形
風大時~補油門機子會一直往上升是正常的 ...

大大 首航當天 是無風的0.0...

ap.taipei

我飛的是2米滑翔機，油門全開是會抬頭。我的作法是；RATE：15％混控量(油桿先推到中間)，SW：ON(混控開關)，OFFSET：0(基準點的設定量，這設定因該是指油門啟動量開始作混控動作)…一般加油門量過半後即會降舵，關油門過後半量即恢復…建議先把馬達線移開，設定中可目視相關設定動作。三角翼不知是否可這樣設定。

idoit0212

ap.taipei 發表於 2014年4月29日 09:04 AM
我飛的是2米滑翔機，油門全開是會抬頭。我的作法是；RATE：15％混控量(油桿先推到中間)，SW：ON(混控開關) ...

感謝大大分享
我的油門大約35~40%就抬頭了
這兩天研究了說明書跟搖控器設定
研究後的設定是
油桿推到約55% Rate:25%混控
油桿推到約30% Rate:15%混控
SW:ON
OFFSET:0
目前是這樣...但還沒有實際試飛...

disciple

idoit0212 發表於 2014年4月29日 09:25 AM
感謝大大分享
我的油門大約35~40%就抬頭了
這兩天研究了說明書跟搖控器設定

馬達是不是放太低了？我之前的鳯凰後推剛好相反是一直往下潛，馬達已經翹起三十度還是這樣，後來整支木棒往下移一點，翹一點就可以，你的情形可能跟我相反。
重心有三種，一般前後的重心，左右的重心(一般都會對稱比較不會差太多)，以及上下的重心，從側面看機子，想辦法找出上下的重心，必須時要垂直吊起來找，馬達放上下重心附近，比較不會抬頭或下潛，馬達角度再調一下，應該可以。

idoit0212

disciple 發表於 2014年5月2日 07:00 PM
馬達是不是放太低了？我之前的鳯凰後推剛好相反是一直往下潛，馬達已經翹起三十度還是這樣，後來整支木棒 ...

謝謝大大分享...
我已經首航調整成功囉...^_^