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發表於 2014年3月18日 09:00 AM
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本帖最後由 golfwang 於 2014年3月18日 09:07 AM 編輯
張小弟 發表於 2014年3月17日 11:50 PM 
請問樓主與各位玩過小S的先進
小S算是耐操的車子嗎?
跟威力小子比起來呢?
和威力小子比，小S算是耐操，
和小野人比，小S算是脆弱！
當初為了方便攜帶由大車轉玩小車，一直在找一台理想的車，
說小S脆弱完全是針對原廠預設來說，並沒有惡操的情況下，
首先它是一台有扭限的車，鎖最緊的情況下傳動應該要有些「凍頭」，
但…它的所有傳動系統都是塑膠，中傳可升級金屬，但輪傳沒得升，所以…
小弟一開始順順玩也沒什麼問題，
但油門稍微瘋一點的時候，中傳先掛，升級金屬後，輪傳再掛，
我只有翹翹孤輪，大力起步…之類的小瘋而已，但畢竟它輪子大，起步的扭力要比小E大多了，
但小E卻有金屬輪傳可買？怪了！
再看到輪傳的價錢…只能說「心情很糟」。
再者它的電裝可支援3S，問題是，2S我都要小心玩了還上3S，殘念了！
本來以為小車就是這樣，後來進了小野人，有些評價是對比之下才會產生，
雖然比例有差一點，但軸距只差2CM基本上是同一級的車，價錢也完全是同級車，
小野人上2S無論怎麼瘋跑都不曾擔心過傳動的問題，扭限鎖最緊不要說翹頭，
就算空翻惡操它，也都還在一個「覺得安心」的範圍，
另外大S和大野人在市場上可以分庭抗禮，
是因為大S的多樣性玩法可以彌補大野人「只能暴力」的不足，
所以車友就算同時擁有這2台車也完全是OK的，
但小S做為小型替代方案，沒有高低速也沒有差速鎖定，價格還這麼「到位」，
這是小弟覺得另一可惜的地方。
如果今天小S可以把以上特異功能完全移殖，那會是完全不一樣的狀況。
以上是個人經驗，不是要捧或損那一台車，
基本上這2台都是一代名車的縮小版，都有一定的水準，
只能說小S有些令人失望，而小野人是…超水準吧！
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樓主: zunlin
