引擎機三軸陀螺防震可能

davidlitmanen

aly0308 發表於 2014年3月3日 09:55 PM
本機在試飛前天晚上曾發生怪事，vbar快速版是新品、尾舵機是severking 795i也是新品。此機本來搞起 ...

那真的是要小心吶! 好在您細心有找到問題點，玩大機真是不容閃失。

aly0308

davidlitmanen 發表於 2014年3月4日 01:27 AM
那真的是要小心吶! 好在您細心有找到問題點，玩大機真是不容閃失。

ds795i 下午又給我罷工一次，這次先不拔電認真的又找又測，發現並不是先前認為的接觸不良，最後伺服機重插後就好了；電詢高手小林兄原來這個高壓窄頻尾伺服不適合用在6V，在較低壓臨界時偶發有不啟動狀況，扳起來就像是沒送電。不過ds795i只要有啟動就會正常運作、不會空中停擺，回覆一下和飛友分享。

no1taxi598

aly0308 發表於 2014年4月12日 08:25 PM
ds795i 下午又給我罷工一次，這次先不拔電認真的又找又測，發現並不是先前認為的接觸不良，最後伺服機重插 ...

如果直機供電是2s+ubec,我會先量ubec輸入和輸出的黑線是不是共地?如果是共地就把ds795i的紅線從插頭挑出另接一條線直接到2s電池正極,讓ds795i單獨吃8.4v其他吃6v,避免電壓低尾舵機擺工;電壓高又換斜盤舵機受不了

ps:測過電變附的bec共地加上共地ubec,尾舵機單獨吃電變bec的5v;接收+zyx+斜盤舵機吃ubec 的6v,雙電壓情況下能正常工作

aly0308

no1taxi598 發表於 2014年4月13日 09:49 AM
如果直機供電是2s+ubec,我會先量ubec輸入和輸出的黑線是不是共地?如果是共地就把ds795i的紅線從插頭挑出另 ...

很棒的方法，交叉運用讓機子處在最佳狀態。