引擎機三軸陀螺防震可能

chenjen

benzw220 發表於 2014年2月27日 08:56 PM
原來 os91也可以用這樣的方式提昇動力

謝謝你的分享

OS91 HZ要換化油器需要更換東西有~~

OS化油器本體, 引擎屁股的蓋子,
因為我的化油器是有幫浦的版本
所以連引擎屁股下概也要使用OS105HZ-R的屁股蓋子,
那屁股下蓋有閃活賽的溝槽,也有排壓的孔,
這樣換好之後我的OS91HZ就變成OS91HR-R有幫浦的版本
記得拍氣管的回壓孔要把它鎖起來喔!

完成了 之後進氣量變大,扭力增加了很多,提轉速也快了很多!
耗油量比105省太多了!
這感覺就像玩油車的人,很多都會把鋼套的進排氣加大一樣

aly0308

今天在地面測試結果，就加裝泰世防震鐵片、機體產生一定的震動的狀況下，高速時十字盤陀機抖動。
拆掉魔術束帶測試，十字盤會傾斜。
綑好魔術束帶上大槳實機試飛，頭一翻ok，接下來機體有左傾狀況，可拉回但就是漸漸往左傾過去。
我想換個位置、600級或許不需鐵片、拆了再來測。

aly0308

昨晚把陀螺的位置換了，今天試機穩定好飛。
防震鐵片拆掉了、我沒再交叉試、或許根本不需要，自已嚇自已。

快速版藍v3M雙面膠固定，地面高轉速測試，十字盤已呈穩定，但尾巴會慢慢的位移。
      加上束帶綑緊，再測，狀況似乎穩定，但是忘了插vbar沒看震動值。
上大槳空中測試，......還不錯...........噴度也不錯，個人覺得接近600級6S電機的噴度。
或許原來陀螺固定座位置也不錯，但我沒試，第一次搞吃油的直昇機，請包涵、飛友們可否分享一下你們的油機。

aly0308

第一次搞吃油的直昇機，要聽聲音調引擎，油門曲線設定也都不一樣，真新鮮。

benzw220

aly0308 發表於 2014年3月2日 08:59 PM
第一次搞吃油的直昇機，要聽聲音調引擎，油門曲線設定也都不一樣，真新鮮。 ...

來個定速吧 轉速由定速器補嘗 飛起來也比較有力點

油機好玩喔

aly0308

       本機在試飛前天晚上曾發生怪事，vbar快速版是新品、尾舵機是severking 795i也是新品。此機本來搞起來只是要來飛爽的而已，所以原定使用GV8000也組裝起來，電腦調校完成；洽巧等料件的那一天，引擎飛機機友裝三寨小橘子短天線接收，no控衝向直昇機飛友群、造成1人膝蓋受傷(現場查看時接收機在閃燈)，當時心都涼了，如果是600級直昇機問題就大了、還是買正版吧。
       vbar快速版是正新品、尾舵機是severking 795i也是新品，重新再配接好線，出發前一晚通電發現尾伺服居然無動作，搖桿搖兩下突然動了、而且衝撞了牆又不動，手扳動伺服機、狀況就是沒電或無訊號的現象、陀臂是鬆的。
       整件事情發生就是在文中前輩說，訊號線綑綁造成傳遞震動，我將其解開，而隔天晚上無聊插電發生(真正是有保庇)，檢查severking 795i 杜邦插頭發現金屬端子洞很大(不知是否因之前綁緊偏角造成)，輕夾後處理完畢，都OK了。
       在這裡發現一個很重要的問題，是不是有些人莫名摔機、永遠找不到問題，電裝濺賣後別人卻用的很開心，會不會一些問題都出在弱小的杜邦插頭，正品都會發生了，當有使用三寨陀螺(配三寨訊號線)是否更應細心檢查這個區塊。