誰能比我衰~請問CCPM的三顆伺服一定要同一顆嗎?

no1taxi598

chai 發表於 2014年2月26日 12:14 AM
回復D大

其實小弟是視覺控

三寨陀螺-建議接線方式
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... 3&fromuid=90202

chai

我也是看到那篇,  還是乖乖的接RX1002, 不敢用衛星, 還硬撐不想刷回原廠韌體

昨天下訂,一早下班馬上黑貓就來敲門了~ 快到不行的嘉義賣家~

趕忙開工,  馬上發現另外訂的 塔X的 DFC主軸 兩根都塞不下去SPORT的主軸座裡面,暈倒, 好像要磨一下

不過買的V牌 DFC旋翼頭附的主軸無阻礙就上去了,

先假組裝,  馬上發現SPORT 伺服的擺臂都要縮短,  比對了主軸的孔,恐怕還要多轉1CM以上...

呼呼

還有VBAR設定要搞~

趕快爬文先...

wawalal

waz119 發表於 2014年2月24日 11:11 AM
大大您好，這是萬用控對250平衡翼的設定，450配置相同
基本上CCPM混控的部分是沒問題的，但還是要取決您 ...

W大您好   小弟已成功bind DEVO 10 與3GX  套用該設定檔測試  基本上左右舵與附翼的動作沒有問題  但是前後 與油門時 CCPM的動作就很奇怪  比方說全由們應該是三個舵機升到頂  但是它卻是尾伺服器升高  (如果實飛的話  應該會變成往前暴衝?)   我在想這會不會跟混控開關有關? 但是我對混控一竅不通 試著撥過幾個開關 但反應基本上都差不多   另外打hold與否 馬達實際上都沒有轉  (電池並沒有充電 只維持在保存電壓而已   所以測試時 一直聽到機子 b b 叫  不知道是不適3GX會對低電壓發出警報?)

不知道 大大有沒有甚麼建議方向 讓小弟可以再調整看看? 感謝

waz119

我對亞拓的陀螺儀
可以說完全不會想碰

您先告訴我油門變大時三個舵機怎麼動
打升降時三個舵機怎麼動
我剛剛開來看一下，的確怪怪的
這檔案留著好久了，還以為可以幫到人，結果是幫倒忙
先刪掉好了

waz119

wawalal 發表於 2014年2月26日 11:12 PM
W大您好   小弟已成功bind DEVO 10 與3GX  套用該設定檔測試  基本上左右舵與附翼的動作沒有問題  但是前 ...

先爬一下官網
http://www.deviationtx.com/forum/model-configs/2128-my-align-t-rex-450-rx1002-devo-10-config-file
那邊還有很多人調平衡翼像大大一樣有問題的喔
我這網路怪怪的，連不太上官網，請您爬一下再說吧

另外本站還有很多華科爾接收加3GX的討論喔

wawalal

waz119 發表於 2014年2月27日 12:35 AM
我對亞拓的陀螺儀
可以說完全不會想碰

我沒飛過無平衡翼的大機  所以無法知道V bar 野獸 3GX到底差異有多大  也許差異之大就像賓士與裕隆     不過小弟技術基本上很差  所以能停旋跟稍微移動來移動去不摔機就滿足了  哪天等小弟有機會見識一下高級陀螺的時候 那時再來換高級貨

油門推大時前兩個伺服器沒有升高反而微微地降低一點  後面的伺服器就推得非常高  所以十字盤往前傾斜的很厲害    而且推高時 後面伺服器一開始還下降一點點 然後才猛力推升

前進後退時的動作 不是很會形容  硬要形容   就是後面的伺服器似乎不是線性的在動作

因為有點晚了  拍影片上傳有點不便   找時間小弟再錄影像檔丟youtube

您給的連結是英文的  不過既然第一位說他的SE飛狼飛的還不錯  也貼了他的設定檔   先抓回來準沒錯  找時間再試試看    感謝   ^^