無平衡翼旋翼頭 FBL DFC 之研究

maxadsl

f0911427872 發表於 2014年1月15日 11:45 PM
所以泰世的dfc不知道能不能用?

泰世沒出過DFC吧

f0911427872

阿......那不是dfc喔 我一直以為他是

chan.chenhao

RC mania鐵漢大的回答也蠻有參考價值的... : )

maxadsl

f0911427872 發表於 2014年1月15日 11:59 PM
阿......那不是dfc喔 我一直以為他是

不知道你是看到哪一個結構??

我知道的是泰世都是FBL

X7則有出過類似TDK的結構(拉桿+ㄈ字相位器)
但是最新版又改回FBL了

賭神高進

maxadsl 發表於 2014年1月15日 10:33 PM
因為還有砍尾管的問題

太低時~~如果用上較軟的槳~較軟的橫軸墊圈~~加上用力後翻~~會有砍尾管的機會

平衡翼時代大多數的機子都將主槳設計在最上方~平衡翼在其下方？老大你確定？
平衡翼在上或下跟會不會砍尾管有啥關係...
早期F3C頂級比賽機全部平衡翼都馬在上頭，後期3D漸漸流行，F3C也加入很多3D的招式才有設計平衡翼在下頭的機子出現，那是對飛行特性有影響才這樣做的！

maxadsl

賭神高進 發表於 2014年1月16日 02:06 PM
平衡翼時代大多數的機子都將主槳設計在最上方~平衡翼在其下方？老大你確定？
平衡翼在上或下跟會不會砍尾 ...

我接觸直升機在五年前
當時市售機大多平衡翼在下
也許我玩機的時間沒您久
所以我並不了解更久之前的設計
當然飛行特性是其主要原因
砍尾管應該是副作用

至於主槳與尾管距離越近越容易砍尾管這是事實
我只是"引用"主槳距離遠近"相對"容易造成砍尾管的現象來做說明"主槳不是壓越低越好"
我主要要講的是距離~~不是上下

有誤請指教