如何讓亞拓150好飛，，分享吧

lliu0130

chan.chenhao 發表於 2014年2月12日 03:18 PM
先前在RCMaina看到飛友有提出150十字盤上下盤球頭不在同一平面的狀況.

我的想法是重點在每顆陀螺儀都有最適合它的機械結構.
譬如, VBar , 未必上在每架機子, 解析度都能在合理範圍.


我只能說, 150 如動態微調好, 手感跟我在飛 450 很接近.以下是小弟拙作,供參考.

調校方式可參考小弟的拙作 (20/21樓有目前我的設定)
http://www.rctw.net/thread-298562-1-1.html

另外,150MR油門啟動方式也建議設為超緩起動
http://www.rctw.net/thread-300660-1-1.html

另外,早期出的150,建議更為金屬十字盤及強化機身,抗震性明顯好很多,供參考.
http://www.rctw.net/thread-299688-1-1.html

felixli2003

請問球頭,球頭釦,在那買的..謝謝

神童

aly0308 發表於 2014年1月15日 03:18 PM
到目前為止，還沒看到自旋翻。

gramps0922

aly0308 發表於 2014年1月15日 03:18 PM
到目前為止，還沒看到自旋翻。

自旋翻可以吧@@"
最近華中Peter常在操亞拓150
每天都在自旋翻!!

kuntan

chan.chenhao 發表於 2014年2月12日 03:18 PM
先前在RCMania看到飛友有提出150十字盤上下盤球頭不在同一平面的狀況.

C大~150是不是打副翼會稍微影響升降，打升降不會影響副翼對嗎?

chan.chenhao

kuntan 發表於 2014年2月14日 12:28 AM
C大~150是不是打副翼會稍微影響升降，打升降不會影響副翼對嗎?

K大, 您好:
平面靜態觀察是這個樣子, (印象中, 打升降也略有影響[可能為下球頭與魚眼中心有個角度/非平面,導致Servo移動角度相同,但拉行距離不同? 所以MH的十字盤後球頭會比原廠略長?], 但狀況比打副翼輕微許多=>打副翼時可明顯看到十字盤扭動一個小角度.). 但不知飛行時陀螺介入修正後會對其有何影響? 目前並未看到飛友們有提出這方面的對飛行手感的影響說明, 且MH/LYNX/RKH出的改裝十字盤並未針對此點進行改進...  
K大也入手150了嗎? : )

補: BL是打升降會晃, 打副翼不受影響,(球頭同平面/導桿不同平面) 十字盤導桿也因此較容易磨損, 導桿左右會被磨出缺口...而副廠改裝品就將導桿拉到後球頭那去了...