亞拓TREX 150 DFC combo

waz119

chan.chenhao 發表於 2014年1月13日 09:48 AM
w大的150真的蠻耐摔的...

目前第二批Nylon材質的150較不耐的地方應是十字盤吧?! 有飛友反應球頭/軸 ...

起飛一呎就把idle切下去比較好飛

waz119

小弟的150把機殼橫在電池插頭的那條剪掉了, 手指可直接對插頭施力就好安裝許多...
腳架一直會鬆脫, 切idle前固定就甩出, 用網路線繞過機身將腳架直接綁住.

不用剪也可以頂啊
腳架會鬆，公頭沾一些快乾，或者母洞用鐵絲沾快乾繞幾圈，等乾了再插插看
我到目前為止，最多就是鬆脫1mm左右，未脫出

昨天量了一下重量, 電池16.2g, 整機77.72g (含電池, 衛星未脫殼-剛再回想了一下, Mmm...晚上會再確認一次)又, 往回看了一下第一頁: W大, 請問您圖2的73.5g的機子重有包含那些? (含電池, 衛星?)

那張圖是開箱重，含電池不含衛星，您77.72很合理的

十字盤重黏後, 重新調機子,  一開始很天才的將Roll Rate調到三點鐘, 整個機子完全飛不起來, 就這樣調補償, Gyro,(再加上腳架一直脫出) 混了一顆電池後, 乖乖調回12點, 尾舵補償拉回3, 試了一顆電池, 飛起來正常了一些, 不過還需要再多適應...

滾速大概12到1點鐘，很靈活了，搭配感度3點鐘，很好飛了

目前Normal TH:0-25-50-75-75, IdleUp:90 flat, 三分鐘航道(Idle時間2分半)下來, 一個Cell電池約3.75 V. (目前只試過四趟, 有正常飛的只有兩趟, 這只是最後一顆電池的資料, 還需要多觀察... ...初步感想, 動力大, 機子可調範圍也大, 沒調好的話, 連起飛都會有困難...)

有關油門曲線的部分，不知道是不是我個人的問題
有關NORMAL我怎麼調都覺得很難飛，所以我一離地就是IDLE，無視那個問題

seanwang

waz119 發表於 2014年1月13日 09:14 AM
恭喜恭喜，今天早上炸第二十次，報告一下結果
我這邊的公園在早上六點左右，風是最平靜的，所以我大概都這 ...

好羨慕，小弟的150光是在地上打個小滾就損失十字盤了，
看樣子摔機真的是有技術的。

waz119

seanwang 發表於 2014年1月13日 05:44 PM
好羨慕，小弟的150光是在地上打個小滾就損失十字盤了，
看樣子摔機真的是有技術的。
...

我因為沒技術，所以選擇在草地摔，哈哈

chan.chenhao

還是覺得150有點飄, 用焊錫做了簡易十字盤調整器, 重新校正; 校正後好飛了許多, 不過, 尾舵設定又需重新調整了. RX上的尾舵補償又得被拉高到4, 才能在IdleUp下鎖的住尾巴...@#$%...真累, 拿到150後目前有一半的飛行時間是在調機. (因只有一顆電池, 所以也才飛七趟而已...)

對150用RX Setting調十字盤水平的想法:
1.以簡易十字盤調整器將三個Servo擺臂抓到同高, 趨近水平的狀況(在此步驟不用強求水平, 確認同高即可)
2.調整螺距0度時, 三個Servo擺臂會同時上升(下降), 因所有拉桿長度皆不可調, 抓到雙槳折疊螺距0度時, Servo擺臂也就剛好水平了. : )

PS:若0 Pitch時發現Servo擺臂不為水平, 可能就是機械結構上出了問題, 小弟上次就是這樣發現十字盤已略有分離了...(還好有發現...)

翔仔

請問DX6i可以控嗎？
我現在用的T6不習慣！