亞拓TREX 150 DFC combo

waz119

chan.chenhao 發表於 2014年1月11日 10:01 AM
Gyro感度設55/50(控範圍-100~100), 應還會向上拉, 目前只調整了兩顆電池, 還要繼續試下去.

手邊只有一顆 ...

抵住接點前方，推入電池，有插拔過幾次就很好上電池了。
您也可以拉線出來啊，我只會翻滾，到現在為止都沒事

chan.chenhao

waz119 發表於 2014年1月11日 10:23 AM
抵住接點前方，推入電池，有插拔過幾次就很好上電池了。
您也可以拉線出來啊，我只會翻滾，到現在為止都 ...

是想說換成BL電池, 貨源較充足, 且可前移調整重心, 並可與小弟的BL共用...

目前已買塔羅的mCPX機身, 有空再來改看看將150MX(HP06)直上BL... : )

又, 昨天黏完十字盤後有剩的AB膠, 就把它塗在尾馬座與尾管連接處 & 尾馬線出線處了, 希望有塗有保佑.  

waz119

今天的風大到約3公分粗的樹枝都在晃
但是還是去放個電
側風吹向機身，突然甩尾90度
那陣風吹得耳朵呼呼的響，確定是被風吹跑的
好加在是已經滾回正飛了

不過，風這麼大，對100級也太不公平

目前鎖尾感度DEVO+50

waz119

恭喜恭喜，今天早上炸第二十次，報告一下結果
我這邊的公園在早上六點左右，風是最平靜的，所以我大概都這時飛150
今天雖然風大，又賴床，還是給他飛飛看
炸了兩次，累計應該二十次有了，尾管終於歪了
不管他繼續翻完最後一顆半的電池，拍照存證後趕快回家，真的是還蠻冷的外面

我之前改用他廠電池，其實改裝的需求和原理，應該是不用多說
但是看到某篇拍賣文，炸機後電流對主機板的"回饋"
雖說有可能是人為的，也就是沒有切熄火
但是根據我炸這麼多次的經驗，我覺得原廠電池架是可行的
雖然電池插座感覺不牢靠，但是經得起連續翻滾的考驗應該是夠了吧
我估計就算是自旋翻，因為一直在自旋，所以電池有個離心力，把他往插槽頂著，反而更沒事的
現在改回原廠的狀況是，怎麼飛電池都不會掉，一炸電池就脫落
提供給大家參考參考

另外，bec大早早提出，在泥地沙地對於尾馬達的影響
我仍然是不會嘗試，因為連我這種無腦的都知道大概會發生什麼情形
在此提供草地和柏油路上玩，炸個20次大概長這樣

kuntan

waz119 發表於 2014年1月13日 09:14 AM
恭喜恭喜，今天早上炸第二十次，報告一下結果
我這邊的公園在早上六點左右，風是最平靜的，所以我大概都這 ...

看來150蠻耐炸的~輕量化應該是大功臣~

chan.chenhao

waz119 發表於 2014年1月13日 09:14 AM
恭喜恭喜，今天早上炸第二十次，報告一下結果
我這邊的公園在早上六點左右，風是最平靜的，所以我大概都這 ...

w大的150真的蠻耐摔的...

目前第二批Nylon材質的150較不耐的地方應是十字盤吧?! 有飛友反應球頭/軸承脫出的...

小弟的150把機殼橫在電池插頭的那條剪掉了, 手指可直接對插頭施力就好安裝許多...
腳架一直會鬆脫, 切idle前固定就甩出, 用網路線繞過機身將腳架直接綁住.

昨天量了一下重量, 電池16.2g, 整機77.72g (含電池, 衛星未脫殼-剛再回想了一下, Mmm...晚上會再確認一次).

又, 往回看了一下第一頁: W大, 請問您圖2的73.5g的機子重有包含那些? (含電池, 衛星?)

另, 有飛友提供量重心的方法: 將DFC拉桿從十字盤移除後, 抓住槳夾, 以橫軸當作支點來量-> 這樣感覺還蠻便利的, 提出供大家參考... : )

十字盤重黏後, 重新調機子,  一開始很天才的將Roll Rate調到三點鐘, 整個機子完全飛不起來, 就這樣調補償, Gyro,(再加上腳架一直脫出) 混了一顆電池後, 乖乖調回12點, 尾舵補償拉回3, 試了一顆電池, 飛起來正常了一些, 不過還需要再多適應...

目前Normal TH:0-25-50-75-75, IdleUp:90 flat, 三分鐘航道(Idle時間2分半)下來, 一個Cell電池約3.75 V. (目前只試過四趟, 有正常飛的只有兩趟, 這只是最後一顆電池的資料, 還需要多觀察... ...初步感想, 動力大, 機子可調範圍也大, 沒調好的話, 連起飛都會有困難...)