V120D02S可用三軸陀螺儀

waz119

廠商回覆了一些訊息如下

1.不管甚麼問題，都會保修的
2.本次出貨有一些問題，希望我們火速寄回，好讓廠商查明原因，來回運費由廠商負擔
3.但是如果您手上的陀螺有問題，寄給我，我不負擔您運費，我是義工。這次寄給各位用的便利箱，我記錯價錢，所以每寄一個，我貼15元，不要緊，我只希望到您手上是好的
4.再次聲明這陀螺儀要上1S原廠電裝的話要升壓模組，上2S因為有BEC所以不會有問題
5.廠商說我1S全油門也沒問題，因為電池狀況很好，意思是等到電池狀況不好，換我的十字盤亂跑了
6.下次的出貨，廠商可以附上測試影片，BLADE的OEM測試只有停旋一下子就過了，我有要求廠商起碼來個自旋一下。

pid27149

請問這是要做全面召回嗎?
上電的啟始穩定性確實不太理想...

linci34000326

waz119 發表於 2013年12月28日 12:00 AM
BLADE的OEM測試只有停旋一下子就過了，我有要求廠商起碼來個自旋一下

若有130X或BL，甚至150的直上版
記得算小弟一份
不過BLADE的電變都機板內建，要直上可能有點難度，應該都要外掛電變

waz119

pid27149 發表於 2013年12月28日 12:04 AM
請問這是要做全面召回嗎?
上電的啟始穩定性確實不太理想...

不管怎麼樣了
既然保修，您認為有問題，就丟回來吧
爽飛比較重要

我倒是都沒有什麼問題
舊的有過兩次紅燈慢閃
新的有一次自檢沒過藍燈閃，拔掉重新送電就好了

waz119

linci34000326 發表於 2013年12月28日 12:05 AM
若有130X或BL，甚至150的直上版
記得算小弟一份
不過BLADE的電變都機板內建，要直上可能有點難度，應 ...

一定要外加電變

davidlitmanen

今天有做翻機(炸機)測試，因為我沒有用電腦調機，只有設定卡，所以可能也是舵機沒有微調好。
以下是心得
1. 原來舵機延遲是越大延遲越短，原廠設定90，我降到0結果舵機完全不能動，升到30才覺得頓頓的。後來我調到最大值127，可說是完全沒有延遲。
2. 這樣調以後又太滑，我把控的EXP 30% scale 100
3. 模擬有副翼我還是降到6


以下是新的問題
1. 靈敏度有 敏捷 中等 穩定三種可選，但是用設定卡每次調到敏捷，移開後又跳回中等。試過數次後放棄。
2. 雖然我已經校正pitch上下對稱，零度在油門中點。但是飛行中明顯倒飛螺距不足，每次翻過去就補不夠螺距摔機。後來把控裡面的負螺距行程調大才解決，但是華科爾就沒這個問題。這點讓我很難適應。
3. 翻完難以瞬間穩定水平，還要搖晃一陣子才穩住，可能我還沒抓到調機的要領，也有可能是陀螺儀癖性不同還沒適應。