V120D02S可用三軸陀螺儀

kuntan

hwayangshiah 發表於 2014年1月20日 10:10 PM
看起來真的好合喔，可以分享一下長寬高嗎？
類比？數位？要上GY280嗎？
沒屋頂有嗎？

這是數位的~
h踢踢批://goods點ruten點com點tw/item/show?21305133207096

還有金屬齒可用~
h踢踢批://goods點ruten點com點tw/item/show?21305133207085

kuntan

昨晚將HP03T用0.15mm的漆包線重繞20圈，雖然起飛、停懸、大P急升降及翻滾都鎖得不錯，可是打方向舵一圈停止時會大幅度(大約90度)擺個幾下，很容易造成摔機，所以目前還是以失敗收場~

今晚再接再厲，預計將圈數減少至15圈，也可能會增加線徑至0.21mm試試~

對了~小弟DEVO 10(刷SUV大的V3.2.5)在試混控的時候遇到一件嚴重的事，小弟為了讓平常尾槳不要動作，加了一組來源是RUD DR1而目的是方向的混控，開關也是RUD DR1，選2段，%設100%，機子送電時不能切HOLD，等過自檢才切HOLD，這樣尾電變可以因為0油門過自檢，尾槳平時不飛也不會亂轉，要飛的時候再將HOLD切OFF即可正常起飛，小弟測試了很舵次動作都正常，可是偶爾不定時會出現DEVO 10自動重開機(此時機子當然是失控摔機)，而且model資料會混亂，小弟已經重覆測試了好幾次都是這樣，那也安呢?

P.S:之前聽飛友說過MCPX BL用HP03T 1S重繞成2S好像是用0.17mm，圈數是十幾圈忘了~可惜手中沒有0.17mm的~

chan.chenhao

kuntan 發表於 2014年1月21日 06:00 PM
昨晚將HP03T用0.15mm的漆包線重繞20圈，雖然起飛、停懸、大P急升降及翻滾都鎖得不錯，可是打方向舵一圈停止 ...

先前看到的重繞150尾馬(近似HP03T 2S)資料. 是說使用32(or 33)號線繞16圈, 大約可得到顆8000KV(or再高一些KV)的2S馬達... : )

PS:32(or 33)號應就是K大所說的.17mm漆包線?? 剛看了一下資料, 似乎還有不同規格換算的樣子...發文的飛友住在美國,應也是使用AWG吧?!

kuntan

chan.chenhao 發表於 2014年1月22日 08:58 AM
先前看到的重繞150尾馬(近似HP03T 2S)資料. 是說使用32(or 33)號線繞16圈, 大約可得到顆8000KV(or再高一些 ...

C大~感謝您的分享~

小弟昨晚試過0.21mm漆包線繞13圈以及0.15mm漆包線繞16圈，跟前天晚上的0.15mm漆包線重繞20圈都是一模一樣的狀況，起飛、停懸、大P急升降及翻滾都鎖得不錯，可是打方向舵一圈停止時會大幅度(大約90度)擺個幾下，很容易造成摔機，所以又是以失敗收場~

尾部參數博士帽已經調過N種組合還是調不出來~ 感覺有點像是修正幅度太大，也就是說尾無刷減速減到停止(太低了)，加速又加到有點過速(太高了)，不知道有沒有參數能限制修正幅度?

P.S:連續兩晚試到凌晨2點小弟快掛了，今晚要早一點休息了~

chan.chenhao

kuntan 發表於 2014年1月22日 02:23 PM
C大~感謝您的分享~

小弟昨晚試過0.21mm漆包線繞13圈以及0.15mm漆包線繞16圈，跟前天晚上的0.15mm ...

小弟只是剛好看到, 才要謝謝K大的測試造福後面也想這樣改的飛友們呢.

另, 不知K大在BlHeli電變中的煞車參數設定為何? 或許可降低煞車參數(甚至不煞車)來降低您所提到的來回鎖的狀態??

kuntan

chan.chenhao 發表於 2014年1月22日 02:47 PM
小弟只是剛好看到, 才要謝謝K大的測試造福後面也想這樣改的飛友們呢.

另, 不知K大在BlHeli電變中 ...

小弟是用原廠好盈10A電變，沒刷韌體耶~

P.S:好盈10A電變也設過煞車及緩啟動參數也沒改善，感覺不像是電變部份的問題~