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樓主: ching33ho1

Astral XX60級

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發表於 2014年2月16日 01:09 PM | 顯示全部樓層
輪板隔板太堅固了,下次扯側板.....

Crow.JPG

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發表於 2014年2月16日 03:37 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 rc168168 於 2014年2月16日 03:43 PM 編輯
lspeng 發表於 2014年2月16日 01:09 PM
輪板隔板太堅固了,下次扯側板.....

哈哈哈, 我也想到這種情況.
不過如果發生的話, 我想要擔心的可能還不是腳架的部分.

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發表於 2014年2月18日 09:20 AM | 顯示全部樓層
昨天把電池座黏上, 今天到SCCMAS和彭大爽飛.
DSC02884.JPG

升降舵伺服機改用 Futaba 9170SV 金屬齒輪, 接收電池換910mah.
DSC02876.JPG

結果只飛兩趟, 因為第二趟時馬達(ESC)發出異聲. 只好降落打道回府.
DSC02871.JPG

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 樓主| 發表於 2014年2月18日 04:09 PM | 顯示全部樓層
甚麼又飛2趟就下課.是進角還是煞車沒設好??
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發表於 2014年2月19日 01:42 AM | 顯示全部樓層
ching33ho1 發表於 2014年2月18日 04:09 PM
甚麼又飛2趟就下課.是進角還是煞車沒設好??

可能是進角吧. 說明書寫20~25度, 我設23度. 下次設別的值再試試.

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發表於 2014年2月19日 03:13 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lspeng 於 2014年2月19日 03:20 PM 編輯

外轉馬達設廿多度, 正負幾度沒差. 我聽來倒像是金屬聲. 和CC ESC煞車在怠速俯衝改出加油門時的lost sychronization噪音截然不同.

星期一 (2/17/14)是國定假日President Day, 公休一天. 老Cougar IV (左)機身上的灰積得不像話, 趁機拉出來曬曬太陽. 麥可在那裡鬱卒.........
1.jpg
老Cougar IV飛兩趟, 累計到1401趟了. Cougar IV+微調差不多完成.
2.jpg
歐吉桑與兩架食之無味, 棄之可惜, 了無新意的古董.
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